FMI: Eșecul privatizării CFR Marfă, un pas înapoi. Guvernul trebuie să caute un investitor strategic

Lista miniștrilor din noul cabinet

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

„România nu a mai făcut o privatizare majoritară de foarte multă vreme, este un proces dificil și nou, e important să tragem învățăminte”, a spus reprezentantul FMI. Andrea Schaechter a recunoscut că, în privința procesului de privatizare, „au existat incertitudini mai mari decât se aștepta”.

Oficialul a mai spus că Guvernul s-a angajat să încerce să caute un investitor strategic pentru preluarea pachetului majoritar la CFR Marfă și că un astfel de proces va dura, de aceea a fost stabilit anul 2015 ca următor termen al privatizării.

„Termenul e un obiectiv maxim, dacă se poate face mai devreme va fi bine. Este important ca această privatizare să se facă așa cum trebuie”, a mai spus Andrea Schaechter.

Întrebată dacă insolvența este o soluție, în cazul unui nou eșec al privatizării companie, oficialul a răspuns: „Guvernul trebuie să ia în considerare toate opțiunile. Acum s-a luat decizia restructurării și continuării procesului de privatizare. Dacă nu funcționează, Guvernul trebuie să-și reconsidere opțiunile”.

După un proces de privatizare controversat, privatizarea CFR Marfă a eșuat pentru că nu au fost îndeplinite toate condițiile stipulate în contract. Gruia Stoica, patronul Grup Feroviar Român, compania care a cumpărat CFR Marfă, anunța luna trecută că nu a putut plăti cele 200 de milioane de euro pentru pachetul majoritar de la compania de stat pentru că vânzătorul nu a putut îndeplini toate condițiile suspensive din contract.