FMI: Eșecul privatizării CFR Marfă, un pas înapoi. Guvernul trebuie să caute un investitor strategic

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

„România nu a mai făcut o privatizare majoritară de foarte multă vreme, este un proces dificil și nou, e important să tragem învățăminte”, a spus reprezentantul FMI. Andrea Schaechter a recunoscut că, în privința procesului de privatizare, „au existat incertitudini mai mari decât se aștepta”.

Oficialul a mai spus că Guvernul s-a angajat să încerce să caute un investitor strategic pentru preluarea pachetului majoritar la CFR Marfă și că un astfel de proces va dura, de aceea a fost stabilit anul 2015 ca următor termen al privatizării.

„Termenul e un obiectiv maxim, dacă se poate face mai devreme va fi bine. Este important ca această privatizare să se facă așa cum trebuie”, a mai spus Andrea Schaechter.

Întrebată dacă insolvența este o soluție, în cazul unui nou eșec al privatizării companie, oficialul a răspuns: „Guvernul trebuie să ia în considerare toate opțiunile. Acum s-a luat decizia restructurării și continuării procesului de privatizare. Dacă nu funcționează, Guvernul trebuie să-și reconsidere opțiunile”.

După un proces de privatizare controversat, privatizarea CFR Marfă a eșuat pentru că nu au fost îndeplinite toate condițiile stipulate în contract. Gruia Stoica, patronul Grup Feroviar Român, compania care a cumpărat CFR Marfă, anunța luna trecută că nu a putut plăti cele 200 de milioane de euro pentru pachetul majoritar de la compania de stat pentru că vânzătorul nu a putut îndeplini toate condițiile suspensive din contract.