Preţul RCA, diferit în funcţie de folosirea maşinii

Autorităţile vor să revoluţioneze poliţele RCA, odată cu normele de aplicare a noii legi. Şoferii care circulă prudent şi au puţine accidente s-ar putea uni să plătească asigurări colective. O altă variantă ar fi ca poliţele să aibă preţuri diferite în funcţie de numărul de kilometri parcurşi. Companiile de asigurări se gândesc în plus să ieftinească asigurările pentru cei care fac cursuri speciale de şofat.

Orban, despre candidatura lui Antonescu la alegeri: Nu e desemnat oficial de PNL și PSD. Nu se poate lua decizia țaca paca, la cafea

Șofer inconștient, aproape să producă o tragedie în Defileul Jiului

Măsurile guvernului riscă să scumpească mâncarea cu 10%

ÎPS Teodosie s-a împiedicat la slujba de sfințire a apei pentru Bobotează

Studiu. De ce românii refuză să se vaccineze

România rămâne țara europeană cu cele mai multe persoane care au murit în accidente rutiere. Câte decese au fost anul trecut

2025, anul austerității, dar nu pentru toți: Noua indemnizație a șefilor CFR s-a dublat față de cea din 2023

Pe cine ar vota românii la prezidențiale: Scorul obținut de Călin Georgescu, într-un sondaj comandat de Nicușor Dan

Nicușor Dan, despre decizia lui Crin Antonescu: Nu cred că face bine imaginii României

Deşi pare aproape imposibil, maşina poate fi controlată în derapaj, cu ajutorul specialiștilor.

În ultimii ani, peste 300 de companii au plătit instruirea în tehnici de şofat defensiv pentru 40.000 de angajaţi în acest centru de pregătire. O parte din banii pentru un astfel de curs ar putea fi redusă din poliţa RCA, spun asigurătorii.

„În urma unui trainning la o astfel de şcoală, să poţi să îmbunătăţeşti frecvenţa şi implicit să reduci tarifele pe anumite segmente de clienţi,” explică Adrian Marin, preşedinte Uniunea Societăţilor de Asigurare.

Autorităţile vor să introducă un sistem nou pentru şoferii prudenţi: îşi pot face asigurare colectivă la o companie şi dacă niciunul dintre ei nu face accident, o parte din banii daţi pe asigurare sunt împărţiţi ca bonus.

„În zona de bonus malus vom găsi nişte soluţii în care să stimulăm, de exemplu, asigurările colaborative. Să zic 100 de oameni care se adună împreună, pun banii laolaltă, dacă sunt despăgubiri se plătesc din aceşti bani, şi o parte din banii care rămân se întorc înapoi către asiguraţi. Practic, ei sunt motivaţi să nu realizeze accidente.

O altă soluţie ar fi sistemul de plată la utilizare. Adică, asigurarea va avea o componentă fixă şi una variabilă în funcţie de numărul de kilometri parcurşi. Pentru asta, soferul trebuie să accepte la bord un sistem telematix, adică o cutie care înregistrează informaţii despre distanţele parcurse şi comportamentul în trafic.

„Ca la curent electric: ai consumat mai mult, plăteşti diferenţa. Ai consumat mai puţin, ţi se dau banii înapoi,” spune Călin Rangu, director în cadrul ASF.

România este pe locul doi în Europa la numărul de decese din accidente auto, cu 97 la 1 milion de locuitori. 1.900 de români mor anual pe şosele, potrivit statisticilor.