Europa vrea să se unifice şi în aer. Proiectul Cerul Unic European, dezbătut în Spania

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Cerul Unic European este un proiect care s-a născut în 1999 şi a trecut prin mai multe faze în ultimii 16 ani. În baza propunerii legislative aprobate anul trecut într-o primă lectură de Parlamentul European, cele 31 de zone de control aerian, câte sunt în acest moment, ar urma să fie reduse la 9.

Marian Jean Marinescu, românul care s-a luptat pentru acest proiect încă de la naşterea lui, spune că reunificarea Europei şi în aer ar revoluţiona călătoriile aeriene.

„Cerul unic european este nu o idee, este un proiect extraordinar de interesant şi de bun pentru pasageri, pentru cetăţeni, pentru dezvoltarea economică, pentru orice. Trebuie neapărat făcut”, a spus Marian Jean Marinescu, europarlamentar român.

Potrivit eurodeputatului român, adoptarea proiectului va tripla traficul aerian de pe cerul Europei şi va reduce cheltuielile întreţinerii lui cu cel puţin 5 miliarde de euro anual. Ceea ce înseamnă că biletele de avion vor costa semnificativ mai puţin.

Proiectul nu este văzut însă cu ochi buni de toată lumea.

„Din păcate, există voci împotrivă, în special din partea administraţiei, din partea administraţiei civile, din partea prestatorilor de servicii, de control de trafic din alte state membre”, a mai spus europarlamentarul.

În acest dosar, Parlamentul European este cu cetăţeanul. Avem probleme cu Consiliul, adică cu guvernele, de fapt, care vor să păstreze privilegiile din administraţie. Un alt beneficiu al proiectului ar fi reducerea timpului de zbor, cu aproximativ 15 minute la un zbor mediu de două ore.