Privatizarea CFR Marfă. Ramona Mănescu: Din noua comisie nu va mai face parte Cristian Ghibu

Studiu. De ce românii refuză să se vaccineze

Ironie la adresa lui Trump: Președinta Mexicului propune ca SUA să se numească „America Mexicană”

Mărturii din infernul din Los Angeles

Ce a răspuns Victor Ponta la întrebarea dacă PSD a dat voturi lui George Simion la primul tur al alegerilor din noiembrie

Victor Ponta, sfat pentru Marcel Ciolacu: „Sper să nu candideze”. Ce spune despre o posibilă candidatură a sa la prezidențiale

Sute de polițiști din toată țara protestează după adoptarea „ordonanței trenuleț”: „Ne exploatați, salarii înghețați”

Un american a rămas blocat într-un taxi autonom, care l-a învârtit într-o parcare: „Mă simt ca într-un film”

Incident grav la Iași: Un adolescent de 15 ani a murit la spital, după ce a fost agresat de doi colegi

Doi adolescenți de 15 ani din Tulcea, dați dispăruți de patru zile, au fost găsiți morți pe un câmp

La noua procedură de privatizare a CFR Marfă va lucra o întreagă echipă de specialişti.

„Am stabilit un grup de lucru mai larg din care să facă parte reprezentanți ai ministerului, ai FMI, CE, Băncii Mondiale, ai Consiliului Concurenţei”, a spus Ramona Mănescu la emisiunea Kilometrul 0 de la Digi24.

„Domnul Cristian Ghibu nu va face parte din noua comisie de privatizare. Va fi condusă de secretarul de stat care este acum responsabil de CFR Marfă”, a spus ministrul, fără a preciza însă numele secretarului de stat.

Ministrul a dezvăluit şi cum va încerca să găsească investitori pentru CFR Marfă.

„Să prezentăm CFR nu din punctul de vedere al activelor, ci al oportunităţii de afaceri (...) De acest potenţial trebuie să ţinem cont când facem mapa de prezentare, cu mapa de prezentare îmi doresc să mă prezint în toate capitalele. O privatizare serioasă, de succes nu se face cu un termen atât de scurt, durează până la un an și jumătate, doi ani”, mai spune Ramona Mănescu.

Ministrul a mai precizat că în ultimele luni CFR Marfă s-a mai redresat din punct de vedere financiar. În următoarea perioadă, societatea ar urma chiar să semneze mai multe contracte avantajoase. La jumătatea acestei luni, Ministerul Transporturilor a decis că privatizarea companiei nu poate fi încheiată, pentru că două clauze din contract nu fuseseră îndeplinite la timp.