Privatizarea CFR Marfă. Ramona Mănescu: Din noua comisie nu va mai face parte Cristian Ghibu

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

La noua procedură de privatizare a CFR Marfă va lucra o întreagă echipă de specialişti.

„Am stabilit un grup de lucru mai larg din care să facă parte reprezentanți ai ministerului, ai FMI, CE, Băncii Mondiale, ai Consiliului Concurenţei”, a spus Ramona Mănescu la emisiunea Kilometrul 0 de la Digi24.

„Domnul Cristian Ghibu nu va face parte din noua comisie de privatizare. Va fi condusă de secretarul de stat care este acum responsabil de CFR Marfă”, a spus ministrul, fără a preciza însă numele secretarului de stat.

Ministrul a dezvăluit şi cum va încerca să găsească investitori pentru CFR Marfă.

„Să prezentăm CFR nu din punctul de vedere al activelor, ci al oportunităţii de afaceri (...) De acest potenţial trebuie să ţinem cont când facem mapa de prezentare, cu mapa de prezentare îmi doresc să mă prezint în toate capitalele. O privatizare serioasă, de succes nu se face cu un termen atât de scurt, durează până la un an și jumătate, doi ani”, mai spune Ramona Mănescu.

Ministrul a mai precizat că în ultimele luni CFR Marfă s-a mai redresat din punct de vedere financiar. În următoarea perioadă, societatea ar urma chiar să semneze mai multe contracte avantajoase. La jumătatea acestei luni, Ministerul Transporturilor a decis că privatizarea companiei nu poate fi încheiată, pentru că două clauze din contract nu fuseseră îndeplinite la timp.