Încărcătura navelor cargo a crescut de peste 400 de ori. Comandant de navă: Marfa este stivuită până la înălțimea unui bloc cu 10 etaje

Navele cargo care transportă orice, de la anvelope la telefoane mobile, pierd tot mai multă marfă pe drum. Anul trecut au ajuns pe fundul mării peste 3.000 de containere. Astfel de accidente se întâmplă pentru că marfa încărcată este stivuită pe punte până la înălțimea unui bloc de 10 etaje, iar de cele mai multe ori, pentru a scurta drumul sunt alese rute expuse furtunilor și unde valurile pot ajunge la 10 - 12 metri înălțime, a explicat la Digi24 comandantul de navă Tiberiu Miclea.

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Într-un singur incident, care a avut loc în noiembrie, o navă expusă unei furtuni a pierdut 1.800 de containere cu marfă în valoarea de 90 de milioane de dolari. Peste 1.000 de uriașe cutii metalice încărcate au căzut în mări și oceane de la începutul anului, potrivit Bloomberg. Marfa intrată la apă costa 54,5 milioane de dolari.

Majoritatea incidentelor au loc în Oceanul Pacific. Anual, navele cargo transportă 226 milioane de containere.

Prima navă container, acum 65 de ani, ducea 58 de containere. Azi, sunt unele nave care duc 24.000 de containere, a explicat la Digi24 Tiberiu Miclea, comandant de navă.

"Asta înseamnă containere stivuite pe punte până la înălțimea unui bloc de 10 de etaje. Pacificul este renumit pentru vremea rea mai ales iarna, iar rutele pe care s-au întâmplat accidente au fost între China și Coasta de vest a SUA. Pentru a scurta drumul și a economisi combustibil, navele trec prin Marea Bering, iar acolo vremea este foarte proastă", a spus comandantul de navă.

El a adăugat că accidentele au loc din cauza înclinării excesive a navelor pe timp de furtună și că "nici o formă de asigurare nu se poate pune cu vremea".

"Oricât ai încerca tot se vor întâmpla accidente.

Sunt valuri de 10 – 12 metri înălțime, iarna asta a fost măsurat un val de 19 metri în nordul Scoției.", a spus Miclea.

Întrebat ce se întâmplă cu containerele care ajung în mare, Tiberiu Miclea a răspuns că unele plutesc și eșuează, altele se duc direct la fund. Pericolul este că unele au mărfuri periculoase care pot polua sau otrăvi apa. Altele se scufundă pur și simplu, a adăugat Miclea.

Pagubele sunt însă uriașe. Cea mai mare pagubă din istorie a fost provocată de pierderea celor 1.800 de containere.  

Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media

Editor : Georgiana Marina