Primul tramvai modern fabricat în România 

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

În vreme ce călătorii sunt fascinaţi de aspect şi confort, vatmanii se bucură pentru că sunt uşor de condus ca un joc pe calculator. Deloc de neglijat, consumă foarte puţină electricitate. Abia auzit, tramvaiul Imperio a plecat în prima cursă. Cei care au călătorit cu el spun că îşi merită numele.

„Chiar luna aceasta se împlinesc 145 de ani de când a fost pus în funcţie în Arad tramvaiul cu cai, iată ne găsim din nou la un moment istoric”, a spus Petru Cuvineanu, director tehnic Compania de Transport Public Arad. Tramvaiul este construit după modelul vagoanelor nemţeşti. Costă un milion de euro, dar merită banii, spun constructorii.

Firma producătoare a construit două tramvaie şi anul viitor are în plan să livreze alte patru. Se gândeşte să le vândă şi peste hotare. „Am luat o licenţă pentru un tramvai performant, comparabil cu cele mai performante tramvaie din lume”, a spus Valer Blidar, preşedintele grupului de firme Astra. Deocamdată, tramvaiele moderne sunt în teste. Vor primi călători abia în decembrie.