BUSINESS CLUB. Opel imită afacerile Dacia

Un tânăr de 19 ani din Maramureș a fost înjunghiat mortal de un adolescent de 17 ani. Atacatorul a fost dus la audieri

Percheziții de amploare în Republica Moldova. Anchetă privind fapte de corupție în prag de alegeri

Inundațiile din Spania: O femeie a rămas blocată trei zile într-o mașină, alături de corpul neînsuflețit al cumnatei sale

Tarantula, noul animal de companie la modă printre români

Industria mineritului din România ajunge la fier vechi, furată bucată cu bucată. Acuzații grave la CEO Oltenia

Propunere a Ministerului: Elevii să-și schimbe locul în bancă în fiecare modul școlar

Circulație blocată în Timișoara. Un tramvai abia scos pe traseu, a deraiat

Un român a murit pe un şantier din Italia, după ce un zid s-a prăbuşit peste el

Suspiciuni de luare de mită: Procurorii DNA fac percheziții la Serviciul de Ambulanță Dolj și la Spitalul CFR Craiova

Cei de la General Motors nu se sfiesc să spună că, prin transformarea Opel într-o marcă ieftină, doresc să copieze modelul Dacia.

„Dacia este ceva grozav. General Motors nu este, în niciun caz, Dacia, dar acest întreg segment ieftin este foarte interesant. Pot fi admirați. Este cert că ne uităm la acest segment”, a spus Karl-Thomas Neumann, președinte Opel și șef peste operațiunile europene ale General Motors, pentru Financial Times.

Opel pregătește două mașini ieftine. Una dintre ele va fi un model compact mai mic decât Opel Astra, care ar intra în concurență cu Dacia Sandero și poate chiar și cu Loganul.

Cealaltă va fi un SUV de mici dimensiuni care va fi în mod clar un rival al Daciei Duster și poate și al Daciei Sandero Stepway.

Însă Opel nu a anunțat, deocamdată, unde vor fi construite aceste mașini sau pe ce platforme. Au dat însă de înțeles că prețul lor va fi undeva în jurul pragului de pragului de 10.000 de euro.

Că să lase spațiu de manevră viitoarelor mașini Opel ieftine, cei de la General Motors au anunțat deja că vor retrage din Europa mașinile Chevrolet.

Directorul Opel a declarat că Chevrolet doar părea o marca ieftină. Însă, comparativ cu Dacia sau alte mașini la preț redus, modelele Chevrolet s-au dovedit prea scumpe pentru o piață europeană lovită de o criză puternică a vânzărilor.

Citește inteligent cu Newsletter-ul Digi24.ro

Digi24.ro îți oferă posibilitatea să-ți alegi ce dorești să citești, când îți dorești

Abonează-te la Newsletter-ul Digi24.ro

Abonându-te la Newsletter primești sinteza celor mai bune informații, articole și interviuri exclusive publicate de digi24.ro

Află mai multe

În ultimii ani, ooferii europeni au căutat mașini ieftine precum Dacia, Hunday sau Kia, a căror cotă de piață a crescut constant, în vreme ce mărcile General Motors au pierdut teren.

Totuși, această transformare a Opel într-o marca ieftină s-ar putea să vină prea târziu. Economia Europei dă semne de revenire. Prin urmare, și-ar putea reveni și cererea pentru mașini ceva mai scumpe. Iar cererea europeană pentru mașini ieftine, precum Dacia, ar putea scădea.

Renault, compania-mamă a Dacia, dă semne că se pregătește pentru un asemenea scenariu. A înființat o nouă divizie, care se va ocupa de vânzările din Orientul Mijlociu și India.

Unul dintre șefii acestei divizii, Gerard Detourbet, omul care a coordonat crearea Daciilor Logan, Sandero și Duster a primit misiunea de a produce modele chiar și mai ieftine pentru piața indiană.

În același timp, Renault speră să își sporească vânzările în Iran. Deja produce acolo modelele Logan și Duster, însă din, cauza sancțiunilor, la care este suspus regimul de la Teheran, încă are probleme cu aprovizionarea fabricilor iraniene cu componente.