Ford, primul angajator privat din Dolj

VIDEO. Bărbat căutat din 29 decembrie, după ce a accidentat cu sania o fetiță de 8 ani. Minora, operată de urgență, a rămas fără splină

Vortexul polar se extinde în SUA. Roxana Bojariu: Este atipică această furtună de iarnă

Zelenski: Donald Trump poate fi decisiv în războiul din Ucraina. El ne poate ajuta să-l oprim pe Putin

Risc de explozie în Mureș la un tren de 12 vagoane. Sunt scurgeri la una dintre cisterne

Guvernul vrea să mențină plafonarea prețului la energie și gaze și după 1 aprilie. Anunțul făcut de ministrul Burduja

Ministrul Finanțelor: „Nu iau în calcul nicio majorare de impozite și taxe”

Pârtii închise în Sinaia, din cauza viscolului

Vremea se racește brusc în nordul țării, iar la munte va ninge. Ce temperaturi se vor înregistra în primul weekend din 2025

Concertele anului 2025: Justin Timberlake vine prima dată în România, Andre Rieu revine la Cluj

Criză mondială a afectat puternic vânzările de maşini şi implicit activitatea uzinei din Bănie. Cu toate acestea Ford rămâne primul angajator privat din Dolj - are peste 2.500 de salariaţi. Americanii au investit peste 1 miliard de euro în fabrica din Bănie.

În 2007 când Ford a preluat Uzina de automobile din Craiova se vorbea despre 9000 de oameni ce urmau să fie angajaţi la fabrică. Ghinionul a făcut ca perioada să coincidă cu venirea crizei economice, iar după ce şi vânzările în Europa au scăzut, conducerea anunţa anul trecut că va disponibiliza 680 de persoane.

Au plecat însă voluntar, cu salarii compensatorii aproximativ 500 de angajaţi, aşa că într-un final s-a renunţat la concedierea altor aproape 200.

Aşa se face că în prezent mai lucrează puţin peste 2600 de salariaţi care din cauza cererii scăzute de pe piaţa automobilelor sunt periodic băgaţi în şomaj tehnic. Un succes a fost însă motorul Eco Boost de 1 litru, produs la Craiova ce a câştigat 4 ani consecutiv premiul de cel mai bun motor din categoria sa.

O problemă pentru fabrică a fost şi autostrada Craiova-Piteşti, promisă de statul român la privatizare, dar care nu a fost construită însă nici până astăzi.