Marinarul român ucis pe petrolierul din Libia avea 24 de ani și trebuia să se întoarcă acasă peste câteva zile

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

„Cei doi români aflați la bordul acestei nave erau tată și fiu, sunt din Galați. Băiatul, care a decedat, avea 24 de ani, trebuia să împlinească vârsta de 24 de ani pe 7 februarie. E foarte grav ce s-a întâmplat. Băiatul s-a îmbarcat în luna martie și urma să-și termine contractul și să vină acasă în luna ianuarie”, a declarat Adrian Mihălcioiu, la Digi24.

Liderul sindicatului navigatorilor a adăugat că această zonă este una cu risc ridicat.

„Este o zonă recunoscută de autoritățile și forumurile internaționale ca zonă de război. Această navă a avut foarte multe călătorii în această zonă de război, probabil că în momentul în care ei s-au ambarcat la bord navigatorii trebuiau să fie informați de companie de faptul că sunt într-o zonă cu risc ridicat. Asigurătorii impun asigurări duble pentru asigurarea navei, a mărfii și a echipajului, dar și navigatorii ar trebui să ia în aceste zone salarii duble și compensații duble în caz de accident sau de deces”, a punctat el.

„În momentul ăsta nu mai este niciun navigator român pe nicio navă care se află acolo în zonă. Au fost și probabil că vor mai fi, pentru că suntem o națiune care livrăm forță de muncă pe piața internațională, pestre 30.000 de navigatori. Vedeți că orice se întâmplă pe mare trebuie să fie și un român în echipaj”, a completat Adrian Mihălcioiu.