Aterizare la limită. Experiment Digi24, la bordul unui simulator de Boeing 737

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Condiţiile meteorologice au fost un factor important în producerea incidentului aviatic de pe pista Aeroportului Internaţional din Cluj, spun instructorii de pilotaj.

Un experiment făcut astăzi de o echipa Digi24, la bordul unui simulator de Boeing 737, arată cum distanţa de frânare în cazul unei aterizări pe zăpadă poate fi chiar şi de două ori mai mare decât în cazul unei aterizări obişnuite.

În plus, echipajul de la manşa aeronavelor trebuie informat de la sol despre condiţiile meteo în cazul unei aterizări pe ninsoare sau polei.