Gările Regale, bijuterii arhitectonice

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

După ce a parcurs mare parte din ţară călare, Regele Carol I a ales Curtea de Argeș ca loc în care să-şi doarmă somnul de veci. I-a cerut marelui inginer Elie Radu să proiecteze şi să execute o cale ferată care să lege Piteştiul de oraşul de munte, pentru ca accesul să fie mai uşor. În 1899, Carol I a venit de la Bucureşti cu trenul la Curtea de Argeş.

Ștefan Dumitrache, manager Muzeu Curtea de Argeş: „A fost de la început o gară regală, construită nu numai pentru a deservi populţia din Curtea de Argeş dar şi familia regală a Romăniei, pentru că era cap terminus al unui drum care venea de la Bucureşti. Arhitectura o face specială. Este deosebită, făcută special pentru Maiestatea sa Regele Carol.”

Sala mare a gării din Curtea de Argeş era atât de frumoasă încât boierii vremii o foloseau ca sală de bal. Dar şi ca ultim popas al regilor în drumul lor spre mormintele de la Mânăstire.

Eugen Barbu, reporter Digi24: „În anul 1899 Carol I inaugura Gara din Curtea de Argeş. O bijuterie arhitectonică a vremii. A fost ideea regelui de a lega oraşul de Piteşti cu o cale ferată. După mai bine de un secol, cădirea e aproape pustie si ruinată. Doar două trenuri pe zi mai opresc aici.”

Inginerul Elie Radu a dorit ca acest traseu regal să aibă gări pe măsură. Aşa că a proiectat clădiri unicat, care să poarte însemnele regalităţii. Nimic nu s-a schimbat însă nici la celelalte gări de pe traseu, la Bascov, Merişani sau Băiculeşti. Clădirile care se disting prin eleganţa arhitecturii, nefireşti parcă pentru nişte sate din dealurile Argeşului, se degradează de la o zi la alta.

Ștefan Dumitrache, manager Muzeu Curtea de Argeş: „A fost făcută o salbă de gări deosebite.”

La Curtea de Argeş, cu trenul regal au fost aduse toate sicriele Regilor şi Reginelor României. Ultima oară, familia regală a păşit în gara din Curtea de Argeş în 1938, cînd Carol al II-lea şi viitorul rege Mihai au însoţit-o pe ultimul drum pe regina Maria. Convoiul funerar al reginei Ana nu va mai veni cu trenul, aşa cum spune tradiţia, ci cu automobilul.