METEOPEDIA. Rolul vremii în tragedia din 28 ianuarie 1986

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

Amendă uriașă: 45.000 de lei pentru un timișorean care a dat foc deșeurilor în spatele curții

Rafael Nadal s-a retras

Revenim la fatidica zi când naveta a explodat şi toţi cei şapte membri ai echipajului și-au pierdut viața.

După recuperarea părţilor din epava, analiza a arătat că din cele peste 2 milioane de componente ale navetei, una singură a cedat. Este vorba de un inel, cu textura cauciucată, cu doar un sfert de centimetru grosime, aflat în partea dreaptă a navetei.

Doctorul în meteorologie Jon Nese a explicat cum temperaturile extrem de scăzute înregistrate în acea perioadă au putut duce la îngheţarea cauciucului şi la pierderea elasticităţii sale. Din cauza ruperii inelului, o flacără din propulsor a ajuns la rezervorul cu combustibil.

După tragedie, timp de doi ani şi jumătate nici o naveta americană nu a mai zburat în spaţiu.

De altfel, specialiştii NASA nu vor mai folosi în viitor rachete cu tone de combustibil, ci se gândesc să utilizeze energia nucleară, respectiv o baterie alimentată cu uraniu. Prin urmare, navetele vor fi mai uşoare şi vor primi energie o perioada mult mai lungă.