Trenul viitorului ar putea parcurge 610 kilometri în 30 de minute

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Omul de afaceri îşi va prezenta proiectul luna viitoare. Până atunci, experţii fac speculaţii şi spun că ar fi vorba despre un tub pneumatic, în interiorul căruia vor circula mai multe capsule cu pasageri.

Modalitatea de deplasare ar fi asemănătoare celei aplicate în cazul trenurilor Maglev, adică să nu existe contact cu şina, iar capsulele se deplasează cu ajutorul levitaţiei magnetice.

O altă variantă ar fi sistemul de aer comprimat, care ar împinge capsulele cu peste 900 de kilometri pe oră. Proiectul costă şase miliarde de dolari, iar dacă va fi pus în practică, distanţa dintre cele două metropole americane va fi parcursă de trei ori mai repede decât cu avionul.