DIESELGATE. Ministrul mediului: E anormal ca cineva să plătească taxa de mediu retroactiv

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

„Mi se pare anormal ca un cetățean de bună-credință, care a dat foarte mulți bani pentru marca respectivă și și-a achiziționat un astfel de autovehicul, să fie pasibil, într-o perioadă următoare cumva, să plătească, de exemplu, un Euro 6 care se poate dovedi că nu este Euro 6, ci Euro 4 sau Euro 5, să plătească o anumită taxă de mediu. Lucrul acesta nu este admisibil, bineînțeles că măsurile o să fie luate după ce o să fie făcută analiza, pe baza procedurii pe care o să ne-o prezinte specialiștii din grupurile reunite ale celor două ministere (Mediu și Transporturi - n.r.)”, a declarat Grațiela Gavrilescu, ministrul mediului.

Premierul, în schimb, s-a ferit să vorbească în numele Guvernului. Nu însă şi în nume personal. „Scandalul Volkswagen, acel Volkswagen? Nu, nu are Guvernul un punct de vedere, avem un singur punct de vedere personal, că din când în când o lecţie pentru cei care tot dau lecţii e binevenită”, a spus, luni, Victor Ponta.

Reacţia premierului vine după ce Comisia Europeană a cerut ca toate statele membre să demareze propriile investigaţii referitoare la maşinile care ar putea păcăli normele de poluare.

Deocamdată, s-a creat un grup de lucru din care fac parte reprezentanţi RAR şi autorităţi responsabile cu protecţia mediului, pentru a vedea exact câte astfel de maşini au ajuns în România.  

Citiți și:

DIESELGATE. Efectele scandalului Volkswagen asupra pieței mașinilor second hand din România