DIESELGATE. Ministrul mediului: E anormal ca cineva să plătească taxa de mediu retroactiv

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

„Mi se pare anormal ca un cetățean de bună-credință, care a dat foarte mulți bani pentru marca respectivă și și-a achiziționat un astfel de autovehicul, să fie pasibil, într-o perioadă următoare cumva, să plătească, de exemplu, un Euro 6 care se poate dovedi că nu este Euro 6, ci Euro 4 sau Euro 5, să plătească o anumită taxă de mediu. Lucrul acesta nu este admisibil, bineînțeles că măsurile o să fie luate după ce o să fie făcută analiza, pe baza procedurii pe care o să ne-o prezinte specialiștii din grupurile reunite ale celor două ministere (Mediu și Transporturi - n.r.)”, a declarat Grațiela Gavrilescu, ministrul mediului.

Premierul, în schimb, s-a ferit să vorbească în numele Guvernului. Nu însă şi în nume personal. „Scandalul Volkswagen, acel Volkswagen? Nu, nu are Guvernul un punct de vedere, avem un singur punct de vedere personal, că din când în când o lecţie pentru cei care tot dau lecţii e binevenită”, a spus, luni, Victor Ponta.

Reacţia premierului vine după ce Comisia Europeană a cerut ca toate statele membre să demareze propriile investigaţii referitoare la maşinile care ar putea păcăli normele de poluare.

Deocamdată, s-a creat un grup de lucru din care fac parte reprezentanţi RAR şi autorităţi responsabile cu protecţia mediului, pentru a vedea exact câte astfel de maşini au ajuns în România.  

Citiți și:

DIESELGATE. Efectele scandalului Volkswagen asupra pieței mașinilor second hand din România