Războiul nervilor la granița aeriană a NATO

„Pălăriile Patriei”. Profesoare din Rusia, păcălite să facă și să poarte coifuri din staniol. Motivul invocat de cel care a făcut farsa

Istoria poștei, de la scrisori trimise cu diligența la e-mail

Primarul din Constanța cere controale în 5 școli, pentru a verifica vizele de flotant

Noi informații cutremurătoare în cazul băiatului mort la spitalul din Târgu-Jiu

Postul Crăciunului a devenit un lux. Cu cât s-au scumpit legumele față de anul trecut

Meteorologii anunță vreme caldă

Un șofer polonez circula cu TIR-ul pe contrasens, pe A1

Un mal de pământ s-a prăbușit peste patru muncitori

Telemedicină cu scandal. Șase aparate de radiologie noi zac nefolosite în spitalele din Bihor

Dean Andrew, comandor, explică procedura:

Prima etapă: unul dintre radarele noastre semnalează ceea ce este un posibil avion neidentificat şi raportează situaţia Centrului de Control, fie în Germania, fie în Spania, pentru că avem două astfel de agenţii în NATO.

În a doua etapă, unul dintre oamenii din Centrul de Control foloseşte datele primite şi le combină cu informaţiile deja existente care indică o alertă şi o evaluare a situaţiei şi decide dacă acest avion trebuie investigat în continuare.

În etapa a treia, în care este decisă continuarea investigaţiei, se analizează care dintre cele aproximativ 30 de avioane ale NATO aflate în Programul de Reacţie Rapidă este mai aproape şi este alertat, pentru a se ridica în aer şi a observa avionul suspect.

În etapa a patra, avionul de recunoaştere ajunge cât mai repde posibil, de obicei în zece minute, să intercepteze avionul suspect, se apropie cât mai mult, observă despre ce este vorba, ce face acesta, vede dacă este suspect, înregistrează acţiunile sale, îl escortează, dacă este aproape de teritoriul NATO, până pleacă.

În etapa a cincea, toate informaţiile sunt raportate la Centrul de Control, iar avionul se întoarce la bază.