Războiul nervilor la granița aeriană a NATO

Bătaie între jandarmi într-un restaurant din București. Unul dintre ei a ajuns în comă la spital

Accident grav pe un șantier din Capitală. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care ar fi o persoană

Reacția lui Boloș după ce Fitch a revizuit perspectiva ratingului României

Culisele discuțiilor dintre PSD, PNL, UDMR și USR

Concluzii după întâlnirea comisiei pentru controlul SIE cu directorul Gabriel Vlase

Cum a decis Nicușor Dan să intre în cursa pentru Cotroceni

Horațiu Potra, amenințare voalată la adresa lui Iohannis. „Veneam la un profesor de fizică, îi dădeam un test”

Dominic Fritz anunță că, până joi cel târziu, se va tranșa dacă USR va face sau nu parte din noul guvern

Tensiuni în coaliția pro-europeană. Întâlnire PSD-PNL-UDMR, fără USR

Dean Andrew, comandor, explică procedura:

Prima etapă: unul dintre radarele noastre semnalează ceea ce este un posibil avion neidentificat şi raportează situaţia Centrului de Control, fie în Germania, fie în Spania, pentru că avem două astfel de agenţii în NATO.

În a doua etapă, unul dintre oamenii din Centrul de Control foloseşte datele primite şi le combină cu informaţiile deja existente care indică o alertă şi o evaluare a situaţiei şi decide dacă acest avion trebuie investigat în continuare.

În etapa a treia, în care este decisă continuarea investigaţiei, se analizează care dintre cele aproximativ 30 de avioane ale NATO aflate în Programul de Reacţie Rapidă este mai aproape şi este alertat, pentru a se ridica în aer şi a observa avionul suspect.

În etapa a patra, avionul de recunoaştere ajunge cât mai repde posibil, de obicei în zece minute, să intercepteze avionul suspect, se apropie cât mai mult, observă despre ce este vorba, ce face acesta, vede dacă este suspect, înregistrează acţiunile sale, îl escortează, dacă este aproape de teritoriul NATO, până pleacă.

În etapa a cincea, toate informaţiile sunt raportate la Centrul de Control, iar avionul se întoarce la bază.