Record negativ pentru CFR: 17 ore pe ruta București-Timișoara. Dezbatere despre infrastructura feroviară la Digi24
Călătoria cu trenul este o experienţă traumatizantă în România. Au trecut prin ea cei care au vrut să ajungă de la Bucureşti la Timişoara, cu un tren de noapte. Drumul a durat aproape 17 ore, în loc de 9 ore şi jumătate.
Ghinionul i-a urmărit pe nefericiţii călători încă din Gara de Nord. Cei care s-au grăbit, de teamă că ar putea pierde trenul, au făcut-o degeaba. Garnitura s-a urnit abia după o primă întârziere.
- La Bucureşti Nord, la ora 21.20, trebuia să avem plecarea să ajungem la Timişoara. A avut iniţial 20 de minute întârziere şi apoi cred că am mers undeva la vreo 15 de minute nu mai ştiu la ce staţie ne-a oprit, la ce gară şi ne-a ţinut până la 2 jumate noaptea.
Ajuns cu greu undeva în judeţul Olt, s-a oprit din nou. Pentru că linia de contact a luat foc. Așa că trenul groazei a mai făcut o pauză, de data aceasta mai substanțială: 3 ore. Şi n-a fost ultima.
După Caransebeş, locomotiva s-a stricat din nou. Aşa se face că trenul care ar fi trebuit să ajungă la destinaţie la ora 6 şi 55 de minute a intrat triumfător în Gara Timişoara abia la ora 14.00.
Reprezentanţii CFR dau vina pe o furtună care i-a împiedicat să intervină mai repede.
Adrian Vlaicu, purtător de cuvant SNCFR: „În cursul nopții a avut o întârziere de 289 de minute, generată de vijelia care a avut loc pe zona București-Videle. Au fost liniile închise și trenul a trebuit să aștepte redeschiderea liniei. În cursul nopții și pe furtună nu putea nimeni să ajungă la tren. Trenul a fost prins de ruperea de fire de contact în zona calamitată.”
- S-a întâmplat că s-a defectat locomotiva de două ori, a întârziat în loc să fie la 7 fără zece trenul aici, acum am ajuns.
- De la Craiova, dar tot aia e. Am plecat la 6. (Şi cât trebuia să faceţi normal?) Păi la 6 trebuia să fim aici.
Călătorii nu primesc explicații de la CFR când așteaptă pe câmp, fără aer condiționat
Pe toată perioada staţionării, aerul condiţionat din vagoane nu a funcţionat. Şi nici comunicarea cu angajaţii CFR, care n-au dat oamenilor nicio informaţie despre ce se întâmplă. De sendvişuri sau apă nici nu s-a mai pus problema.
Teoretic legea obligă CFR la plata de despăgubiri pentru întârzieri. Compensaţiile acordate sunt de 25% din preţul biletelor, pentru întârzieri între 60 şi 119 minute, şi de 50%, pentru întârzieri de peste 120 minute.
Puţini sunt însă cei dispuşi să lupte cu birocraţia pentru obţinerea lor. Cumulate, întârzierile garniturilor CFR Călători ajung la 2 milioane de minute pe an.
Reporterii Digi24 au urcat în trenuri
În România, aproape nimic nu se mişcă mai încet decât un tren. Viteza medie este de 43 de kilometri la oră şi se pot considera norocoşi pasagerii al căror tren nu se şi opreşte pe traseu.
În ultimii 30 de ani, totul s-a degradat pe căile ferate române. Şinele sunt vechi, vagoanele sunt vechi, călătorii sunt tot mai puţini, mizeria s-a impregnat în pereţii gărilor, restricţiile şi avariile sunt tot mai dese. Doar preţurile biletelor au crescut.
Facem, la Digi24, pe parcursul întregii zile, o serie de experimente în care ne propunem să arătăm cum se circulă cu trenul în România. Dar şi să aflăm de ce am ajuns în această situaţie şi cine este de vină pentru acest dezastru.
Vă aşteptăm să ne spuneţi, pe pagina de Facebook Digi24, părerile dumneavoastră şi ce credeţi că trebuie făcut pentru ca situaţia să se îmbunătăţească. Aşteptăm şi să ne trimiteţi imagini din călătoriile dumneavoastră cu trenul, pe WhatsApp, la numărul 0771.100.304
Dezbatere despre situația de la CFR
În România aproape nimic nu se mișcă mai încet ca un tren CFR. Au apărut zeci și sute de bancuri pe seama trenurilor din țara noastră. Dar realitatea e una foarte tristă! Mersul pe calea ferata e mai anevoios ca oricând! Trenurile au mii de restricții de viteză, liniile sunt foarte vechi, garniturile la fel, timpii de asteptare s-au dublat, iar numărul călătorilor a scăzut dramatic! Cine credeți că este de vină pentru situația în care a ajuns CFR? În ce condiții mai alegeți să mergeți cu trenul? Cât ați făcut cel mai mult până la destinație? Mai are CFR viitor în România?
Lăsați-ne un comentariu la postarea de mai jos:
Urmărește știrile Digi24.ro și pe Google News
