Pod periculos în apropierea Capitalei. „Se degradează constant, se macină și inevitabil va ceda”

Încă un pod de lângă Bucureşti se degradează pe zi ce trece, iar autorităţile, deşi cunosc pericolul, nu pot face nimic pentru că nu au bani. Aflat la ieşirea spre Giurgiu, podul de la Adunaţii Copăceni se macină sub greutatea şi vibraţiile maşinilor de mare tonaj. Este principala cale de acces din Bulgaria către Capitală, iar specialiştii spun că are nevoie urgentă de reparaţii.

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Apa a lucrat și a făcut galerii, sapă practic prin interior și afectează structura podului. Fierul este foarte afectat de intemperii, a ruginit și s-a exfoliat, se văd crăpăturile.

Aflat la intrarea în București, podul de la Adunații Copăceni își arată slăbiciunile. Construit înainte de 1980 cu o lungime de 250 de metri, a avut parte de ultimele lucrări importante de reabilitare chiar înainte de revoluție. Autoritățile au realizat pericolul și au început să ridice un alt pod, la câțiva metri distanță, doar că planurile s-au împotmolit.

„Proiectul a fost demarat în 2011, dar la scurt timp, în 2012, contractul a fost reziliat, în 2014 s-a semnat un nou contract, dar iarăși au avut loc întârzieri, o nouă expertiză a podului. Se aud vibrațiile puternice, se aud plăcile de beton efectiv cum lucrează, lucrează și se degradează constant, se macină și inevitabil va ceda”, spune Paul Dorneanu, preşedintele „Construim România”.

Podul de pe Drumul Național 5 este supus unor tensiuni uriaşe, spun specialiștii, pentru că în fiecare zi este tranzitat de mii de mașini mici și de mare tonaj.

Și în Brașov sunt probleme. Podul de pe DN10, care se află chiar la intrarea în localitatea Teliu, a fost construit în 1931.

„Trepidează, când trec maşini mari se aude până în casă”, spune un localnic.

„Compania de drumuri l-a încadrat în clasa 4, adică stare necorespunzătoare”, relatează Silvia Blaj, jurnalist Digi24.

„Expertiza spune clar că acest pod trebuie schimbat, deci nu poate fi vorba de lăţit sau altceva. Însă şoferii nu trebuie să aibă nicio frică atunci când trec peste acest pod, pentru că prezintă siguranţă la circulaţie”, spune Elekes Robert, purtător de cuvânt DRDP Braşov.

Reprezentanţii Companiei de drumuri cunosc problemele, dar spun că nu au deocamdată banii necesari pentru reabilitarea podurilor.