Ministrul Transporturilor, Ioan Rus: „Nu vreau să vând CFR Marfă mâine dimineață”

Lucrările la pasajul subteran din Timișoara, construit pe sub 10 linii de cale ferată din cauza unei surpări

Lector Univ Dr Ioana Ciocan: Patrimoniul românesc nu este cu nimic mai slab decât cel bulgăresc sau american

Daniel David, despre noul plan-cadru pentru liceu: Personalizăm educația pentru copii

Aeroporturile din Europa devin „pet-friendly”. Când ar putea apărea și în România spații speciale pentru animale

Lista celor mai populare prenume românești din ultimii 20 de ani

Mii de români au migrat de la oraș la sat. Povestea unei familii care a dat Capitala pe o casă la țară

Guvernul va taxa tranzacțiile de criptomonede. Anunțul ministrului Finanțelor

Nicușor Dan, susținut de PMP la prezidențiale: „Alternativa nu este Rusia”

Ministrului Finanțelor publice Tanczos Barna: „Nu putem să dezvoltăm doar Bucureștiul și să lăsăm restul țării să se descurce”

„La trecuta încercare de privatizare, CFR Marfă a beneficiat de un ajutor de stat. El s-a dat în condițiile în care se derulează acest proces. A fost un eșec în prima instanță, el va trebui reluat”, a declarat Ioan Rus.

„Nu trebuie să finalizăm nimic, trebui să facem niste pași. E ca și la domnișoare. Nu e când și-o propus să se mărite, ci când vrea unul să o ia de soție. Nu vreau să vând CFR Marfă mâine dimineață”, a adăugat ministrul Transporturilor.

Privatizarea CFR Marfă a eșuat pentru că nu au fost îndeplinite toate condițiile stipulate în contract. Gruia Stoica, patronul Grup Feroviar Român, compania care a cumpărat CFR Marfă, a anunțat, anul trecut, că nu a putut plăti cele 200 de milioane de euro pentru pachetul majoritar de la compania de stat deoarece vânzătorul nu a putut îndeplini toate condițiile suspensive din contract.