România, campioană la promisiuni-viteză

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

1.300 de kilometri de autostradă şi 1.800 de kilometri de drum expres. Sunt noile ţinte ale şefilor de la Transporturi pentru următorii 16 ani. În urmă cu patru luni planurile nu erau la fel de ambiţioase. Autorităţile vorbesc acum de aproape 650 de kilometri de şosea rapidă în plus.

Ioan Rus, ministrul Transporturilor: Sper ca miercurea viitoare în guvern să luăm aprobarea. Nu e nevoie de acord politic. Dacă există și un acord politic, cu atât mai bine. Am prezentat acest master plan, fiți siguri și domnului președinte Iohannis.

În cele patru luni în care strategia pentru infrastructura s-a aflat în dezbatere publică, marii angajatori şi autorităţile locale au încercat să redeseneze harta investiţiilor. Unii au şi reuşit.

Mihai Lupu, preşedintele Comisiei pentru Transporturi şi Infrastructură din Camera Deputaţilor: Suntem conştienţi cu toţii că este perfectibil.

Aşa a redevenit Sibiu-Piteşti autostradă. 1,67 de miliarde de euro estimează şefii de la Transporturi că va costa construcţia celor 118 km de şosea rapidă. Nu este singurul drum expres devenit şosea de mare viteză. Varianta îmbunătăţită a master planului prevede şi realizarea unei centuri a Capitalei la nivel de autostradă, proiect estimat la 1,3 miliarde de euro, dar şi construirea unui drum rapid de 9 kilometri care să lege aeroportul Otopeni de autostrada spre Ploieşti. Investiţia s-ar ridica la aproape 41 de milioane de euro.

Mai întâi, însă, şefii de la Drumuri trebuie să aducă şoseaua dinspre Ploieşti în Capitală, iar constructorul pentru realizarea primilor 3 kilometri dintre Şoseaua Petricani şi Strada Popasului va fi desemnat abia la vară.

Narcis Neaga, director general CNADNR: Primii 3 kilometri dinspre București trebuie să-i relicităm. Valoarea acestor 3 km este undeva la 15 milioane de euro. Se vor termina undeva în august 2016.

Master planul prevede şi continuarea autostrăzii de la Ploieşti spre Braşov, cu trecere prin Comarnic. Strategii din Ministerul Transporturilor estimează că realizarea celor 105 kilometri de şosea rapidă va costa 1,3 miliarde de euro, cu jumătate de miliard de euro mai puţin decât ne-ar cere francezii de la Vinci, grecii de la Aktor şi austriecii de la Strabag numai pentru realizarea celor 53 de kilometri dintre Comarnic şi Braşov.