Mașinile ridicate, o afacere prosperă. Câți bani ajung la primării și câți la firmele de ridicare

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Dacă în unele sectoare contractele cu autorităţile locale aduc 10, sau 20 la sută din încasările firmelor, în sectorul 4, doar 3 procente ajung la autorităţi. În medie, între 20 şi 25 de maşini sunt ridicate zilnic din intersecţii, iar pentru recuperarea lor proprietarii trebuie să achite de la 500 până la 600 de lei.

Andrei a venit din Ploieşti în Capitală pentru câteva ore. A fost nevoie de doar câteva minute, ca să rămînă fără maşină. Aceasta a fost transportată în parcarea societăţii care se ocupă de ridicarea mașinilor parcate ilegal în sectorul 4. În afara de timpul pierdut, el trebuie să plătească acum 500 de lei ca să îşi recupereze maşina. Din banii încasaţi de firmă, primăria, cea care a atribuit contractul, pare să piardă cel mai mult.

„Potrivit contractului de concesiune a serviciului, 3% din totalul veniturilor încasate de societatea autorizată revin Consiliului Local, restul revenind în sarcina acestora, adică 97%. Aşa a considerat Consiliul Local de cuviinţă să încuviinţeze contractul de servicii”, spune Ovidiu Păsărică, şeful serviciului juridic al Poliţiei Locale din sectorul 4.

Istoria contractului între Poliţia Locală a sectorului 4 şi firma care se ocupă de ridicarea maşinilor parcate ilegal începe undeva în 2010.

În medie, câteva zeci de maşini sunt ridicate în fiecare zi de pe străzile Capitalei.

La un calcul simplu zilnic, firma din sectorul 4 încasează în medie pentru 25 de maşini ridicate zilnic, aproximativ 12.000 de lei. Ceea ce înseamnă că suma strânsă lunar ajunge la 350.000 de lei. Anual, din cele aproximativ patru milioane şi jumătate de lei, primiţi de la cei cărora maşinile le-au fost ridicate, autorităţile ar încasa doar 135.000 de lei. În sectorul 6, primăria încasează 10% din redevenţă, iar aici, în 2012, au fost ridicate puţin peste 6.000 de maşini.

În sectorul 1, primăria încasează la bugetul local 20% din taxele rezultate din ridicarea maşinilor de pe aria sectorului. Singurul loc unde maşinile nu sunt ridicate este sectorul 5, dar aici poliţiştii spun că circulaţia este îngreunată de şoferii care îşi parchează maşinile neregulamentar.