A venit rândul mașinilor de lux să domine piața executărilor

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Firmele de leasing și-au făcut curățenie în portofoliu și au început să respire ușurate după ce au reușit să revândă mii de mașini ieftine, cu valori medii de 5.000 de euro. Acum însă febra executărilor i-a ajuns pe oamenii cu bani.

„Acum în parc ne intră mașini de capacități mari pe benzină și ce sesizăm din ce ne intră în parc este că cei care aveau bani înainte acum încep să aibă probleme. Deci nu se mai recuperează mașinile de nivel mediu spre jos, ci se recuperează mașini de categorie superioară”, explică Alina Bălănoiu, director executiv Logisticon.

De exemplu, mașini de lux, pentru care s-au plătit peste 100.000 de euro când au fost cumpărate, în urmă cu cinci ani, sunt acum disponibile la un preț cu 75% mai mic. Chiar și așa, nu prea are cine să le cumpere.

„Pentru mașinile mici avem o rată de revânzare de două, trei săptămâni, dar pentru mașinile de capacități mari în continuare cred că vom avea trei, șase luni sau și mai bine”, spune Alina Bălănoiu. 

Cei care vor totuși să-și cumpere o mașină executată silit o pot face chiar printr-un alt contract de leasing. Evident, în anumite condiții.

„Dacă mașina are an de fabricație 2008, deci cinci ani, mai poate fi făcut un leasing de maximum doi ani de zile. Pe leasingul operațional, o masină dacă are cinci ani de zile, fiind an de fabricație 2008, poate fi dusă într-un contract de leasing încă cinci ani de zile”, detaliază Adrian Șerbănescu, directorul general leasing second-hand.

Însă mașinile reprezintă doar o parte din totalul bunurilor executate silit.

„Ne așteptam ca la finalul anului 2013 valoarea bunurilor executate silit să fie undeva la 400-500 de milioane de euro, deci aproape jumătate de miliard de euro doar pentru bunuri executate în cursul anului 2013”, explică Elena Puica, director comercial executari.com.

Potrivit experților, valoarea bunurilor executate silit s-a dublat de la an la an. Astfel, de la un total de 4.300 de bunuri executate în 2011, anul trecut numărul lor a ajuns la 8.500, iar pentru acest an estimările indică un total de 20.000 de bunuri scoase la licitație.