Scandal în USL din cauza autostrăzii Sibiu-Piteşti

Primarul din Constanța cere controale în 5 școli, pentru a verifica vizele de flotant

Un șofer polonez circula cu TIR-ul pe contrasens, pe A1

Telemedicină cu scandal. Șase aparate de radiologie noi zac nefolosite în spitalele din Bihor

Adolescent de 14 ani, descoperit în trafic după ce a condus 70 de kilometri cu fratele său în vârstă de 10 ani pe scaunul din dreapta

Tronsonul patru din Drumul Expres Craiova-Pitești este aproape gata. Când se va putea circula pe această bucată

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Cel care va avea de pierdut este cel mai mare exportator al României: uzina Dacia. Chiar dacă oficialii producătorului auto se feresc să-si declare nemulţumirea, sindicaliştii avertizează că în lipsa unei autostrăzi, fabrica va vinde mai puţin în afara ţării.

În următorii cinci ani se va construi doar jumătate din autostrada Sibiu-Piteşti, respectiv doar cei 64 de killometri de la Piteşti la Râmnicu Vâlcea.

„Pentru tronsonul între Râmnicu Vâlcea şi Sibiu avem nişte studii de fezabilitate care presupun o sumă atât de mare, în jur de 4,5 miliarde de euro, care depăşeşte tot ce avem noi bani”, a declarat Victor Ponta, premierul României.

„Este vital pentru Dacia. Dacă nu va exista infrastructura, Dacia poate să nu mai existe. Avem nevoie de acest drum, care să ne apropie de Occident. Am avut intenţia să protestăm şi mai avem această intenţie”, a anunțat Ion Iordache, viceliderul sindicatului uzinei Dacia.