Ecluze moderne pe Canalul Dunăre-Marea Neagră

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

De la 1 august, barjele vor circula din nou pe sensul pe care s-a lucrat în ultimii ani. Specialiştii spun că efectele investiţiei se vor vedea imediat, în special în timpul de aşteptăre al navelor.

Toate lucrurile de până acum reprezintă, însă, jumătate din proiect și au costat 100 de milioane de euro. Pentru cealaltă jumătate mai este nevoie de 130 de milioane de euro. Statul trebuie să obţină de la Uniunea Europeană 85% din fonduri, iar 15% reprezintă contribuţia Ministerului Transporturilor.

Autorităţiile speră ca la finalul anului să demareze lucrările şi pe celelalte trei fire de navigaţie.