CONTROVERSĂ. Pasajul de la Piața Romană, din nou în actualitate, după șapte ani

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Bătaie între jandarmi într-un restaurant din București. Unul dintre ei a ajuns în comă la spital

Accident grav pe un șantier din Capitală. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care ar fi o persoană

Care sunt cele mai „instagramabile” locuri din București, anul acesta de Crăciun

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Însă planul a primit din start critici, pentru că rezolvă o problemă a conducatorilor auto, dar îi ignoră pe pietoni. Iar pietonii, bicicliştii şi transportul public ar trebui să fie priorităţi, conform unei directive a Comisiei Europene.

Proiectul ar schimba în totalitate zona Piaţei Romane. Un pasaj subteran cu cinci intrări va înlocui trecerile de pietoni de la suprafaţă: una dintre intrări va fi la coloane, două vor fi la Academia de Studii Economice, una pe strada Mendeleev şi alta între Bulevardele Lascăr Catargiu şi Dacia.

Pasajul subteran pietonal ar duce la o scădere cu 40 de procente a accidentelor din zonă, spun reprezentanţii municipalităţii. Un alt avantaj ar fi că durata de aşteptare a maşinilor în intersecţie va scădea de la 135 la 90 de secunde.

La jumătate va scădea şi timpul de care un pieton va avea nevoie ca să traverseze Piaţa Romană. În plus, acest pasaj va spori cu o treime suprafaţa destinată circulaţiei pietonale din zonă.

Lucrările ar trebui să înceapă anul acesta, dacă va fi aprobat planul urbanistic zonal. Investiţia se va ridica la 75 de milioane de lei din bugetul municipalităţii. Construcţia va dura doi ani, timp în care circulaţia va fi deviată.