Autocar MAI, pericol public. Un specialist explică ce dezastru putea provoca jandarmul de la volan

Şoferul unui autocar al MAI a fost filmat când mergea pe contrasens, pe linia de tramvai şi a evitat la limită un impact frontal cu un alt tramvai care venea din sens invers. Puţin a lipsit ca manevrele angajatului Ministerului Afacerilor Interne să se transforme într-o tragedie. Ce s-ar fi putut întâmpla ne explică Sorin Ene, specialist în conducere defensivă.

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Sorin Ene, pilot, specialist în conducere defensivă: Înainte de a vorbi cu dumneavoastră am văzut imaginile. Este, din punctul meu de vedere, greu de conceput că se întâmplă așa ceva, dar luând partea oarecum fericită, bine că nu s-a întâmplat nimic. Ar fi fost un adevărat carnagiu în cazul unui impact frontal.

Nu pot să nu iau în considerare și faptul că vatmanul tramvaiului care venea din sens opus a fost inspirat oarecum și a redus viteza. E vorba acolo de o fracțiune de secundă sau de câțiva centimetri. Ca să fie un dezastru nu era nevoie neapărat de un impact frontal, ci doar de o acroșare. Autocarul ar fi deviat și s-ar fi răsturnat peste celelalte mașini.

Să luăm în calcul momentul în care conducătorul auto al autocarului face manevra de revenire, adică de depășire a tramvaiului staționat și de revenire pe linia de tramvai. Acolo, legile fizicii își spun cuvântul, însă chiar în acel moment omul a conștientizat și a putut să pună autocarul pe trasa și pe linia corectă. În cazul în care era o manevră mult mai brusc făcută, autocarul ar fi avut tendința de a se răsturna pe partea dreaptă, peste mașini. 

Să ne mulțumim cu faptul că nu s-a întâmplat nimic și cred că trebuie luate niște măsuri.

Adriana Nedelea: De ce ajunge un șofer să facă astfel de manevre? Din cauza traficului, a aglomerației?

Sorin Ene: Sunt două aspecte. Unul - dacă luăm în calcul un conducător auto din traficul obișnuit, putem spune că se grăbește, depășește tramvaiul în stație. Cu toții greșim. Dar ce motiv ar fi avut omul ăsta să facă așa ceva? Al doilea aspect - Dacă s-ar fi grăbit, dacă ar fi fost într-o misiune, ar fi avut un antemergător, pe cineva de la brigada de poliție rutieră pe motocicletă, dar nu cred că avea un motiv atât de bine întemeiat încât să se grăbească.

În ultimele luni de zile, e plin la TV și pe paginile de socializare de știri cu accidente auto. Să luăm în calcul accidentul de pe Baicului... Trebuie luate măsuri. Amenzi sunt, legi sunt. Poate ar trebui majorate amenzile, trebuie făcut ceva, sunt mult prea multe accidente.