Un nou terminal de cereale în port. Investiţia a costat 15 milioane de euro

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Dacă un vapor care exportă cereale putea fi încărcat până acum în 10 zile, acum operaţiunea durează doar 4 zile. 

Peter Tamas Nagy, subsecretar de stat în Ministerul Agriculturii: "Capacităţile de depozitare în acest terminal aş încerca să le transform în cifre: în 2009 volulmul de export de cereale al României se situa undeva la 4,2 milioane de tone iar astăzi putem vorbi de peste 9 milioane de tone ca şi volum de cerale exportate."

Cerealele sunt trimise de fermieri pe două căi: terestre şi maritimo- fluviale şi sunt descărcate direct în silozuri, 24 de ore din 24.

Martin Schuldt, director general: "Ca rezultat al creşterii capacităţilor interne de producţie de cereale, această investiţie facilizează accesul produselor româneşti către pieţele internaţionale."

Noul terminal din Portul Constanţa poate fi comparat cu cele europene. Este cel mai modern din cele 5 existente aici.

reporter: Annabelle Borş
operator: Cătălin Vârban

editor web: Anca Medrea