Bucureștenii au circulat astăzi cu tramvaie de epocă

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Eugen Nica, pasager: Exact aceleaşi condiţii ca în anii 70: aglomeraţie, fără căldură.

Pentru prima dată, Eugen Nica nu s-a mai necăjit că nu circulă în condiții bune. Ba chiar și-a dorit să meargă din nou cu tramvaiul 26, pe care și-l amintește din tinerețe. Era singurul care circula și după lăsarea serii.

Eugen Nica, pasager: Cu acest tramvai mergeam noaptea, la 2 noaptea, când era, la serviciu.

Să conduci un astfel de tramvai era cândva o adevărată probă de atenție. Nu există scaun pentru vatman, și nici comenzi automate, ca astăzi.

Viorel Burciu, vatman: Aici e totul manual.

De exemplu?

Viorel Burciu, vatman: Controler, frână, uşi, toate sunt acţionate manual.

Văd că inclusiv ştergerea geamului e manuală?

Viorel Burciu, vatman: Inclusiv ăsta.

Modelul V56 este cel mai vechi din cele cinci tramvaie, din perioade diferite, care au pornit din nou pe străzile orașului. O călătorie simbolică, ce marchează 120 de ani de când primul tramvai electric a fost pus pe șine în Capitală. Zeci de bucureșteni care au vrut să se întoarcă în trecut s-au plimbat cu tramvaiul. Fără să fie nevoie de bilet, de data aceasta.

Când eram copil, veneam din Mediaş aici, în Bucureşti ca să mă plimb cu tramvaiul de la cap la coadă.

La început, când porneşte e un pic mai ciudat, te lasă în spate, adică are avântul ăla foarte mare.

Tramvaiele au pornit de la Depoul Victoria și au mers până la Piața Sfântu Gheorghe. Acolo erau garat tramvaiul Thomson.

Bătrânul Thomson este primul tramvai electric fabricat în România în anul 1927, în Atelierele Centrale ale Întreprinderii de Transport București.

Tramvaiul a fost transformat în muzeu pentru o zi, iar intrarea a fost gratuită.