România, în top: Porturile Gdansk şi Constanţa au înregistrat anul trecut cea mai mare creştere a cantităţii de marfă manipulată din UE
Portul Constanţa a avut anul trecut a doua cea mai mare creştere procentuală în rândul porturilor europene, în funcţie de cantitatea de marfă manipulată.
Comparativ cu 2022, numărul de tone de marfă manipulate în anul 2023 a crescut cel mai mult în porturile Gdansk din Polonia (26,3%) şi Constanţa din România (17%). La polul opus, cantitatea de marfă manipulată a scăzut cel mai mult în porturile Amsterdam (minus 15,4%), Trieste şi „Zeeland Seaports” (minus 12,6%), Goteborg (minus 12,5%), Dunkerque (minus 12,4%) şi Barcelona (minus 10,4%), arată datele publicate marţi de Oficiul European de Statistică (Eurostat).
Graţie creşterii din 2023, Gdansk a intrat în top cinci cele mai importante porturi din Uniunea Europeană (UE), în timp ce Constanţa se situează pe locul nouă. Rotterdam, Antwerp-Bruges şi Hamburg, toate amplasate pe coasta Mării Nordului, şi-au păstrat poziţiile de cele mai importante trei porturi din UE în 2023, scrie Agerpres.
În total, o cantitate de 3,4 miliarde tone de marfă a fost manipulată anul trecut în porturile din UE, în scădere cu 3,9% comparativ cu 2022 (3,5 miliarde tone) dar în creştere cu 5% comparativ cu situaţia din anul 2013 (3,2 miliarde tone).
Potrivit datelor publicate marţi de Eurostat, Ţările de Jos au rămas şi în 2023 cel mai mare transportator maritim de marfă din UE, întrucât porturile din această ţară au manipulat 545 de milioane de tone de marfă. Pe locurile următoare se situează Italia (501 milioane de tone) şi Spania (472 milioane de tone). În toate aceste trei ţări, cantitatea de marfă manipulată în porturi a scăzut în 2023 comparativ cu 2022, cu procente de 7,6%, respectiv 1,7% şi 3,7%.
România se situează abia pe locul 13, sub țări precum Belgia, Franţa, Germania, Grecia, Suedia, Polonia, Finlanda, Danemarca şi Portugalia. Porturile din România au manipulat 69,25 milioane de tone de marfă în 2023, în creştere faţă de 60,26 milioane de tone în 2022.
Datele Eurostat mai arată că portul Constanţa este cel mai specializat port din UE în ceea ce priveşte manipularea de mărfuri uscate în vrac, în condiţiile în care 60,6% din tonajul total în 2023 a fost compus din mărfuri uscate în vrac.
