Soluţie pentru un trafic mai liber în Cluj-Napoca: abonament de parcare şi bilet de autobuz la prețul de 1 leu

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Modelul funcţionează la Amsterdam şi Londra. El ar putea funcţiona şi la Cluj din 2015.

„Interesul este de a scoate cât mai multe maşini din zona centrală. Dacă te duci şi parchezi la Sala Polivalentă sau la Stadion şi ai treabă la Tribunal, Camera de Comerţ, în baza tichetului acela de parcare să poţi folosi mijloacele de transport în comun”, a spus Dorin Bota, consilier local.

Şoferii îşi vor lăsa maşinile în cele două parcări aflate în apropierea centrului oraşului. Sunt valabile 700 de locuri, la subsolul stadionului Cluj Arena şi a Sălii Polivalente. Avantajul major este financiar, tarifele de parcare sunt de două ori mai mici decât în centrul oraşului.

„Avem tarife şi pe zi, un leu pe oră şi pe intervalul de noapte, 2 lei pentru întreaga noapte şi abonament 15 lei pe toată luna. Parcarea este păzită, are camere de supravegheat”, a spus Radu Raţiu, administrator al Cluj Arena.

„În acest moment, sunt in jur de 3.200 de locuri de parcare. Nu sunt suficiente raportat la traficul auto pe care îl avem momentan în centru, motiv pentru care se caută în continuu soluţii alternative”, a spus Oana Buzatu, purtător de cuvânt la Primăria Cluj-Napoca.

Proiectul prinde contur. Un singur detaliu mai rămâne: înfiinţarea unei linii de transport în comun care să lege parcările de la periferie cu centrul oraşului.