În Timiș se află singura fabrică din România care transformă cauciucurile vechi în combustibil

Tarantula, noul animal de companie la modă printre români

Industria mineritului din România ajunge la fier vechi, furată bucată cu bucată. Acuzații grave la CEO Oltenia

Propunere a Ministerului: Elevii să-și schimbe locul în bancă în fiecare modul școlar

Circulație blocată în Timișoara. Un tramvai abia scos pe traseu, a deraiat

Un român a murit pe un şantier din Italia, după ce un zid s-a prăbuşit peste el

Suspiciuni de luare de mită: Procurorii DNA fac percheziții la Serviciul de Ambulanță Dolj și la Spitalul CFR Craiova

MAE: 22 de români, dispăruți după inundațiile catastrofale din Spania

Ce este o fermă de trolli, cum acționează și care este scopul lor

VIDEO Fiica lui Mircea Geoană, acuzată că și-a plagiat discursul după cel al nepoatei lui Donald Trump

Zi de zi, angajaţii unei firme de colectare de cauciucuri primesc anvelopele pe care alţii le aruncă.

„Rotița așa începe. Noi, ca și colectori autorizați, trebuie să le colectăm de la generatorii de deșeuri, le selectăm pe categorii, după care le trimitem spre distrugere, să încheiem circuitul lor din natură”, explică Răzvan Toderaș, administratorul firmei de colectare a anvelopelor.

Anvelopa urmează să primească un alt drum, va fi trimisă spre reciclare. Adică, la doar câțiva kilometri distanță de depozit.

Pentru o fabrică din Timișoara, reciclarea anvelopelor înseamnă transformarea acestora în materie primă pentru combustibil.

Puțini sunt însă cei care știu că anvelopele pot pune o mașină în mișcare şi altfel.

„Ne dorim să realizăm și un alt tip de reciclare materială, nu strict partea termoenergetică sau de incinerare și coincinerare. Există și multe alte operații de reciclare materială pentru aceste tipuri de deșeuri, care sunt mult mai sustenabile și mult mai eco-friendly”, spune Antonina Paflea, eco manager industrial.

Procesul este unul cât se poate de simplu. Cauciucurile sunt tăiate și introduse într-un cuptor imens, unde fierb timp de 24 de ore. Vaporul rezultat este apoi trecut printr-un sistem de răcire. Iar rezultatul: aproximativ 750 ml de lichid maroniu.

Citește inteligent cu Newsletter-ul Digi24.ro

Digi24.ro îți oferă posibilitatea să-ți alegi ce dorești să citești, când îți dorești

Abonează-te la Newsletter-ul Digi24.ro

Abonându-te la Newsletter primești sinteza celor mai bune informații, articole și interviuri exclusive publicate de digi24.ro

Află mai multe

Poate fi comparat cu petrolul, atât din punct de vedere al aspectului, cât și al proprietăților spun specialiştii.

„Substanța care rezultă se colectează în cisternă, după care merge la rafinării. Și rafinăriile îl pot transforma în ce doresc ei, adică combustibil, motorină, benzină”, spune Angelică Zdrafu, director tehnic.

Metoda a fost importată din Asia, unde este folosită frecvent. Producerea substanței necesită timp. Este nevoie de o zi și o noapte dar și de 10 tone de cauciuc pentru a produce 4.000 de litri de reziduuri pentru combustibil. Reprezentanții rafinăriei nu vor însă să spună și câți litri de combustibil obțin din această cantitate.