Drona, inspectorul avioanelor

Rusia folosește cele mai mari avioane din lume pentru a-și retrage tehnica militară din Siria

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

Inspecţia tehnică a aeronavelor va fi făcută de drone, iar până acolo s-ar putea să nu mai fie decât un an de zile. EasyJet, al doilea mare operator aerian low-cost din Europa, vrea ca din 2016 să folosească aceste tehnologii pentru a-şi reduce costurile.

Inspectarea aeronavelor cu ajutorul dronelor poate reduce mult timpul pe care avionul îl petrece la sol, unde pierde bani. Aparatele pot fi utilizate, de exemplu, la identificarea daunelor provocate de fulgere, activitate care poate necesita o zi întreagă de inspecţii şi pe care drona o poate face în doar câteva ore, poate chiar cu mai multă precizie.

EasyJet aminteşte că o întârziere de o noapte a unei aeronave poate costa compania 20.000 de euro, bani care sub o formă sau alta sunt transmiși în preţul biletului.

Şi la capitolul siguranţă, folosirea dronelor poate avea câteva plusuri - imaginile înregistrate de dronă sunt transmise inginerilor pentru evaluare astfel încât ei decid dacă aeronava are nevoie de lucrări de mentenanţă.

Dacă sistemul funcţionează sau nu, compania va afla în următoarele luni când va demara testele. Planul paralel al celor de la EasyJet, este să apeleze la tehnologia imprimării 3D pentru a produce componente precum braţele scaunelor, de pildă.

Astfel compania ar reduce timpii consumați cu reparațiile minore şi ar economisi spațiu în depozite fiindcă nu mai are nevoie să păstreze diverse tipuri de componente, ci doar o imprimantă.