Volkswagen și disputa mutării investiției din Turcia. Când trei se ceartă, al patrulea câștigă

Toată euforia generată de amânarea decizei de investiții a Volkswagen în Turcia este inutilă. Grupul din Wolfsburg începe să gândească pragmatic, iar pragmatismul în cazul de față se numește... Slovacia. 

Investiția din Turcia este în mare pericol, dar regândirea planurilor s-ar putea să însemne de fapt concentrarea pe o unitate deja existentă, cea de lânga Bratislava. 

Automobilwoche anunță că boardul Volkswagen are mai multe opțiuni pe masă, iar cea mai fezabilă ar fi folosirea și extinderea unei facilități existente.  Avantajul principal ar fi proximitatea, scurtarea lanțului către piețele de desfacere. 

Consiliul de Administrație trebuie să ia o decizie rapid, pentru că fabrica sau noile linii de asamblare trebuie să fie operaționale pâna în octombrie 2022. În cadrul boardului, șeful guvernului din landul Saxonia inferioară se opune vehement unui uzine în Turcia, mai ales după decizia Ankarei de a invada Siria. Guvernul local este o voce puternică în conducere, cu un pachet de 20% din Volkswagen. Sindicatele, la rândul lor, puternic reprezentate în Consiliu, îi pot fi aliat.  

Ce se întâmplă cu VW Passat?

Fabrica de lânga Bratislava produce SUV-rile VW Touareg și Audi Q7 și mai are linii pentru subcompactele Seat și Skoda Citigo. Acest segment are vânzări dezamăgitoare, iar producția ar urma să înceteze. Practic, se va face loc pentru a aduce modelul Passat, cel care urma să fie făcut în Turcia. Actualul centru de producție al Passat, uzina din orașul german Emden, va trece la vehicule total electrice în 2022. 

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Trecerea Passat-ului la o uzină deja existentă nu exclude, totuși, construcția unei noi facilități de producție. Grupul german ar mai avea nevoie de linii de asamblare pentru alte modele. Pentru Turcia, pe lânga sedanul clasic al mărcii mai avea în plan și asamblarea Skodei Superb sau a SUV-ului  Karoq. Planurile sunt în refacere și este posibil să existe o investiție, poate de mai mici dimensiuni față de suma inițial anunțată de 1,3 miliarde de euro. 

După problemele din Turcia, România, Bulgaria și Serbia au plusat cu promisiuni de facilități. Belgradul a mers chiar la extrem: a anunțat că orice oferă o țară, va dubla oferta.

(sursa: Business Club)