LA VOLAN. Volkswagen e-Golf are un preț de pornire de 34.900 de euro

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Aşteptată cu mult interes, cea de-a două propunere a celor de la Volkswagen pe segmentul maşinilor electrice a venit în toamna lui 2013.

Producătorul german de la Wolfsburg i-a acordat această onoare modelului sau amiral, nimeni altul decât cel mai vândut hatchback din istoria compactelor europene.

Este vorba, desigur, despre arhicunoscutul Golf, care acum trebuie să facă faţă unei noi provocări. Versiunea sa cu emisii zero de poluare va avea un preţ de pornire de 34.900 de euro, ceea ce nu e tocmai ieftin, raportat chiar preţurile propriei game.

La fel de adevărat este însă şi faptul că maşină va veni din standard cu o adevărată avalanşă de tehnologie şi sisteme existente doar opţional la alţi concurenţi, în timp ce autonomia promisă este de 190 de kilometri. Pentru atingerea acestui obiectiv, Volkswagen e-Golf are un motor electric care produce 115 cai şi un cuplu de 270 newtoni-metru.

Pe hârtie, e-Golf este mai performant în privinţa energiei folosite decât Nissan Leaf, rivalul a cărui supremaţie îşi propune să o anihileze pe viitor.

Ceea ce nu este tocmai uşor, dacă avem în vedere că propunerea japonezilor a fost acceptată de 11.000 de clienţi doar în Europa, în cursul anului trecut.

Potrivit celor de la Volkswagen, energia de care are nevoie e-Golf necesită un cost de sub 3,3 euro la 100 de kilometri, ceea ce ar reprezenta de peste şase ori mai puţin decât un automobil urban care foloseşte combustibil convenţional.

Pentru cele mai tari noutăți, teste și reportaje auto, moto și chiar velo, urmăriți în fiecare sâmbătă, de la ora 10:30, emisiunea „La Volan”.