Daciile vândute la export se întorc acasă

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Ziarul Financiar arată că în 2013 dintre înmatriculările Dacia doar 3% erau importuri la mâna a doua, iar acum procentul a crescut la 11%. E o tendinţă ce aminteşte de anii 90 când se importau daciile „de export”, de regulă din fosta RDG, fiindcă erau ieftine şi mai bine verificate decât cele vândute în România.

Cumva similitudinile rămân - acum Daciile conduse în Germania sau Franța sunt preferate fiindcă sunt mai bine întreţinute.

Totuşi, în Europa Dacia pierde teren, şi nu pentru că s-ar vinde prost, ci pentru că alte maşini se vând mult mai bine. În primele trei luni ale anului, înmatriculările Dacia în Europa au crescut cu peste patru procente, doar că piaţa a avansat de două ori mai repede. Aşa se face că marca românească are acum o cotă de piaţă în scădere.

Înclinaţia românilor pentru Dacii şi pentru maşinile second-hand din Germania produce o nouă tendinţă de consum - Dacia rulată în Occident începe să fie importată tot mai des în România. Marca apare pentru prima dată în top 15 importuri second hand.

Ziarul Financiar arată că în 2013 dintre înmatriculările Dacia doar 3% erau importuri la mâna a doua, iar acum procentul a crescut la 11%. E o tendinţă ce aminteşte de anii 90 când se importau daciile „de export”, de regulă din fosta RDG, fiindcă erau ieftine şi mai bine verificate decât cele vândute în România.

Cumva similitudinile rămân - acum Daciile conduse în Germania sau Franța sunt preferate fiindcă sunt mai bine întreţinute.

Totuşi, în Europa Dacia pierde teren, şi nu pentru că s-ar vinde prost, ci pentru că alte maşini se vând mult mai bine. În primele trei luni ale anului, înmatriculările Dacia în Europa au crescut cu peste patru procente, doar că piaţa a avansat de două ori mai repede. Aşa se face că marca românească are acum o cotă de piaţă în scădere.