Chinezii vor să construiască o cale ferată de mare viteză între Budapesta și Belgrad

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Detaliile acordului nu sunt încă disponibile, dar presa sârbă estimează că valoarea proiectului ar fi de peste 3 miliarde de euro, iar lucrările ar trebui să fie finalizate până în 2017.

În plus, când această cale ferată va fi gata, distanţa dintre cele două capitale va fi parcursă în mai puţin de două ore şi jumătate, în loc de opt ore în prezent.

Tronsonul Budapesta-Belgrad este doar un prim segment dintr-o cale ferată de mare viteză prin care China intenţionează să lege portul Pireu de centrul Europei, în condiţiile în care 80% din schimburile comerciale ale Chinei cu Europa au loc pe cale maritimă.