„Mai devreme de 10 ani nu vom putea avea rezultatele pe care le aşteptăm. Vorbim de liniile principale. Va trebui să ajungem la o viteză medie de 70-80 de kilometri la oră”, a declarat George Micu, director general la CFR S.A..
Pentru reabilitarea celor 8000 de kilometri de cale ferată ar fi nevoie de 10 miliarde de euro, însă cu bugetul pe care îl are, compania poate repara anual doar 22 de kilometri de cale ferată.
Viteza de melc a trenurilor din România i-a făcut pe călători să aleagă alte mijloace de transport. Faţă de anul 1998, CFR transportă acum cu 70% mai puţini pasageri.