Undă verde pentru autostrada Bucureşti-Braşov

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Bătaie între jandarmi într-un restaurant din București. Unul dintre ei a ajuns în comă la spital

Accident grav pe un șantier din Capitală. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care ar fi o persoană

Care sunt cele mai „instagramabile” locuri din București, anul acesta de Crăciun

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Traseul autostrăzii porneşte din strada Petricani, traversează Valea Saulei şi ajunge la calea ferată spre Constanţa, de unde intră în judeţul Ilfov. Mai departe, drumul trece prin Ploieşti şi, prin Valea Prahovei, ajunge la Braşov.

Până acum s-au făcut lucrări pe segmentul de drum spre Ploieşti, dar şase kilometri şi jumătate au rămas restanţi. Este vorba despre o porţiune a tronsonului Bucureşti-Moara Vlăsiei, care ar trebui să fie construit de italieni de la Pizzarotti şi Tirrena Scavi.

Numai că lucrările pe acest mic segment de drum nu vor fi gata nici anul acesta, pentru că firma constructoare cere în instanţă de la Compania de Autostrăzi plăţi suplimentare de 90 de milioane de euro. Chiar dacă, practic, este vorba despre o rămăşită de drum, cei 6,5 kilometri se dovedesc a fi extrem de costisitori.

Din calculele Gândul, care iau în considerare şi banii deja plătiţi, datoriile restante şi alocările pentru anul acesta, segmentul de drum costă 211 milioane de euro, adică 32 de milioane de euro pe kilometri. Este un cost chiar mai ridicat decât cel de la Autostrada Bechtel, unde un kilometru a costat statul român 25 de milioane de euro.