Sindicaliști: Măsura ministrului Transporturilor, atentat la siguranța circulației pe calea ferată

Trenurile de marfă vor fi operate de o singură persoană de la începutul lunii aprilie, potrivit unui ordin de ministru. Concret, marfarele vor fi conduse doar de mecanicul de tren, care nu va mai avea ajutor, ca până acum.

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

Regula nu se aplică şi pentru trenurile care au vagoane încărcate cu substanţe periculoase sau explozibile.

Sindicaliştii spun însă că garniturile conduse doar de mecanicul de locomotivă reprezintă un atentat la siguranţa circulaţiei, în condiţiile în care locomotivele sunt vechi şi nu s-au făcut investiţii în modernizarea infrastructurii.

„Nu s-a gândit nimeni din punct de vedere al siguranței circulației cum va proceda un mecanic al unui tren de marfă când va staționa mai mult de 30 de minute, cu cine efectuează proba frânei, pentru că nu poate să plece mai departe conform reglementării în vigoare. Am avut foarte multe cazuri în ultimii ani de accident vascular, preinfarct pe locomotivă. Vă dați seama ce se întâmplă pe o secție de circulație, care e greu de controlat, dacă instalația din cale funcționează, daca inductorii sunt apți să oprească acel tren. Ne uităm către țări precum Germania sau Polonia, că au trecut către simplificare, da, dar au investit în infrastructură, au modernizat în proporție de peste 95% infrastructura, au schimbat materialul rulant, au venit cu dotări tehnice necesare care să suplinească cel de-al doilea om”, declară Iulian Măntescu, liderul Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă.