Noi probleme pe podul de la Brăila: După ce a fost închisă prima bandă de circulație, s-a stricat şi banda a doua

Problemele podului peste Dunăre de la Brăila par că nu se mai termină. Constructorul a închis din nou prima bandă de circulație, pentru că asfaltul e în valuri din cauza căldurii și a camioanelor de mare tonaj. Doar că, surpriză. S-a stricat și pe banda 2, cea pe care a fost deviat tot traficul. Acum, constructorul trebuie să-l decoperteze pe tot.

Doi din trei români preferă să-și facă vacanța în țară

Biletele de avion se vor scumpi din nou în această vară

Statul la stat. Sursă de bani ignorată: Porturi dunărene pline de bălării, gunoaie și câini. Străinii evită să coboare de pe nave

Pîrvulescu, despre o eventuală susținere a lui Geoană de către PSD: Ar fi un pariu câștigător, tandemul ar fi Geoană-Ciolacu

Fechet: Sudul României riscă să se transforme într-o adevărată Sahara: „În fiecare an pierdem 1000 de hectare de teren arabil”

Coaliția a decis: Alegeri prezidențiale și parlamentare în trei weekenduri consecutive. Defilare cu votare pe 1 Decembrie

O fată din București și-a dat părinții în judecată pentru bani. Vrea să fie întreținută până la 26 de ani

Plajele de pe litoral, invadate de alge

Avionul care trebuia să aducă echipa națională în țară s-a stricat

Șoferii care tranzitează podul s-au obișnuit deja cu circulația pe o singură bandă.

Șofer: Suntem în România. Tonajul, greutatea, calitatea asfaltului lasă de dorit. Pretenții sunt, dar calitate foarte slabă.

Șofer: Greutatea mașinilor mari. Ele trebuie cântărite aici, dincolo așteptate cu sancțiune. În rest, altceva n-ai ce să-i faci, pentru că dacă nu pui restricții de tonaj cât este prevăzut în greutatea podului, așa o să se întâmple tot timpul.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că nu face recepția până nu se termină reparațiile.

Alin Șerbănescu, CNAIR: Este o nouă sesiune de reparații punctuale. Aceasta nu este soluția definitivă, pe care antreprenorul italian încă nu ne-a prezentat-o. Acel pod este făcut și pentru trafic greu. Tocmai de aceea are prevăzut din construcție proiectul are două benzi dedicate traficului greu. Ca atare, acest pretext al traficului greu care strică asfaltul pe pod este unul fals.

Construcția a mai avut și alte probleme. O dată la câteva luni se strică ceva: asfaltul se vălurește, sar suruburi din parapet sau apar infiltrații de apă la piloni.

Podul peste Dunăre de la Brăila a costat jumătate de miliard de euro, bani europeni.

Editor : A.P.