Zece oferte primite la licitația pentru cel mai important proiect rutier al României: prima autostradă montană

Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești, proiect de 2 miliarde de lei, a primit nu mai puțin de zece oferte. Durata contractului este de 5 ani, dintre care 1 an și 4 luni perioada de proiectare și restul perioada de execuție.

De asemenea, perioada de garanție a lucrărilor este tot de cinci ani, aceasta putând fi majorată de ofertanți până la un maximum de zece ani.

Fiica lui Ioan Crișan, afaceristul arădean asasinat în 2021, și-a rupt brățara de monitorizare

Incendiu puternic la o școală din Galați. Autoritățile suspectează că focul a fost pus intenționat

Elevul din București acuzat că a trimis sute de amenințări cu bombă în SUA, din nou în fața instanței

Cine este bărbatul atacat de urs, duminică seara, la Predeal: victima este în stare gravă la spital

Cursuri gratuite de grădinărit predate pasionaților într-o universitate de stat din țară. Ce spun cei care s-au înscris deja

Primii pași în aeronautică, încă de pe băncile școlii. Cum arată orele de practică plătită, unde elevii învață să repare avioane

Centrale termice date uitării, focare de infecție în marile orașe. Soluția găsită de o primărie din nordul țării

Bani de la UE pentru exploatarea de minerale rare. Statul vrea să redeschidă mina de grafit din Gorj

Un pod din Brașov tranzitat zilnic de mii de mașini, pericol public. Măsura luată de autorități

Lungimea secțiunii 4, cuprinsă între Tigveni și Curtea de Argeș, este de 9,86 km.

În total, mult așteptata autostradă Sibiu-Pitești are 123 de kilometri care vor tăia munții, iar valoarea totală se ridică la 3,34 de miliarde de euro.

Lucrarea a fost împărţită în 5 loturi, iar procedurile sunt cele mai avansate pentru segmentele de la capăt, cele usoare.

Autostrada Sibiu-Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est. Prima autostradă montană din România a fost cerută insistent şi de către producătorul auto Dacia-Renault, cel mai mare exportator al ţării.

Deși autostrada a fost promisă de aproape toate guvernele care s-au perindat pe la Palatul Victoria în ultimii ani, într-un final autoritățile au recunoscut indirect că documentația a fost făcută pe genunchi și că este novoie de noi studii geotehnice, cel puțin pentru secțiunile 2 și 3, cele mai dificile tronsoane, care se întind pe aproximativ 70 de kilometri în munți.

Studiul de fezabilitate pentru prima autostradă montană a României a fost realizat în urmă cu 10 ani şi aşa a rămas.

Editare web: Luana Păvălucă