În România s-a construit, în medie, un kilometru de autostradă pe lună

Un șofer polonez circula cu TIR-ul pe contrasens, pe A1

Ce poți cumpăra din banii primiți ca alocație pentru copii

Cum arată sistemul de avertizare timpurie în caz de tsunami, montat în largul Mării Negre

Istoria poștei, de la scrisori trimise cu diligența la e-mail

Primarul din Constanța cere controale în 5 școli, pentru a verifica vizele de flotant

Noi informații cutremurătoare în cazul băiatului mort la spitalul din Târgu-Jiu

Postul Crăciunului a devenit un lux. Cu cât s-au scumpit legumele față de anul trecut

Meteorologii anunță vreme caldă

Un mal de pământ s-a prăbușit peste patru muncitori

Peste nici o lună ar trebui să se toarne prima placă de asfalt pe şantierul Comarnic-Braşov. Sunt însă slabe şanse să se întâmple asta, pentru că nici măcar nu a fost semnat contractul cu firmele de construcţie.

Prima autostradă cu plată din România ar trebui să fie gata în 2017. Va avea 60 de kilometri şi va costa 1 miliard opt sute de milioane de euro.

Ne mutăm la vest de Braşov pentru un alt proiect, bucata de autostradă Sebeş-Turda, şi găsim altă dezamăgire. Constructori selectaţi în timp record, 50 de zile, nu s-au apucat nici acum de lucru, deşi contractul este bănos. Un kilometru costă 6 milioane de euro.

Tot anul acesta ar trebui să fie gata o porţiune de aproape 9 kilometri, între Gilău şi Nădăşelu, în judeţul Cluj. Lucrările la Autostrada Transilvania care ar trebui să lege Braşovul de Cluj-Napoca şi să continue apoi până la graniţa cu Ungaria, au început în 2006. Din cei 415 kilometri s-au construit în şapte ani doar 55 de kilometri, între Gilău şi Câmpia Turzii.

Tot anul acesta sunt programate să înceapă lucrările la autostrada Craiova-Piteşti. Contractul ar fi trebuit semnat luna aceasta, dar termenul a fost prelungit până în mai. Aşadar, din cinci şantiere, pe niciunul nu va începe lucrul mai devreme de vara aceasta. Ultima lucrare ar trebui să se încheie în 2020.