Ierarhia drumarilor. CNADNR vrea o clasificare a firmelor de construcții

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Narcis Neaga, şeful CNADNR, a declarat că nu i se pare normal ca o firmă care a făcut doar drumuri judeţene să facă autostrăzi. O companie experimentată în construcţia de autostrăzi va lucra şi mai repede şi mai ieftin.

Pe de altă parte, respingerea din start a companiei care a făcut doar drumuri naţionale poate fi o îngrădire a liberei concurenţe. Pentru că şi firmele cu vechime pe anumite tipuri de lucrări au fost cândva lipsite de experienţă.

Narcis Neaga a mai spus că va exista în acelaşi timp şi o clasificare a companiilor de proiectare şi consultanţă, care au încasat destul de mulţi bani de la stat de-a lungul anilor.

Compania de drumuri și autostrăzi va avea la rândul ei departamente de analiză de cost, care ar urma să o ajute să stabilească mai bine bugetele proiectelor de infrastructură rutieră. 84 de kilometri noi de autostradă ar urma să fie deschişi traficului anul acesta.