Doi ani pentru trei kilometri de autostradă

Ucraina spune că o rachetă rusească a intrat în spațiul aerian al României. MApN: „Nu a fost confirmată”

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Cei trei kilometri rămaşi de construit vor avea trei benzi pe sens şi vor aduce autostrada dinspre Ploieşti până în Şoseaua Petricani din Capitală.

Constructorrul va avea de realizat şi două pasaje. Unul peste strada Popasului, unde sunt deja ridicați pilonii, şi altul peste calea ferată București - Constanța.

Cu această ocazie trebuie terminate şi nodurile rutiere care leagă autostrada de centura Capitalei şi de drumul care duce spre Moara Vlăsiei.

Cea mai mică ofertă a fost primită de la constructorul italian Serenissima Costruzioni, care nu a mai lucrat până acum în România: aproape 20 de milioane de euro. Cel mai mult au cerut nemţii de la Max Boegl şi românii de la Delta ACM, peste 37 de milioane de euro. Interesaţi de contract s-au arătat şi italienii de la Pizzarotti, care au construit 16 kilometri din şosea.

Până decide Compania de Drumuri cine va aşterne cei trei kilometri de autostradă, vara va fi pe sfârşite. Cu tot cu eventualele contestații, şantierul ar putea fi deschis abia anul viitor, ceea ce duce terminarea lucrărilor spre 2017.

Autostrada Bucureşti- Ploieşti are 62 de kilometri. 56 dintre ei între centura Capitalei şi cea a oraşului din apropiere au fost inauguraţi acum trei ani. Dar pentru că nu este legată de Bucureşti, şoseaua rapidă nu este foarte circulată. Doar 10.000 de şoferi se aventurează zilnic pe ea.

Lipsa unei legături cu Bucureştiul nu este singura problemă. Bucata inaugurată nu are telefoane de urgenţă, parcări şi nici benzinării. Abia vara aceasta compania de drumuri a scos la licitaţie amenajarea spaţiilor de servicii. În plus este amenajată doar o singură ieşire de pe autostradă.

După Snagov, la Gherghiţei va fi a doua ieşire de pe autostradă. Se construieşte un nod rutier. Investiţia sare de 3 milioane de euro. Banii vin de la autorităţile locale, care au vrut să lege de autostradă şi sudul judeţului Prahova.

Până acum, autostrada Bucureşti - Ploieşti a costat aproape 450 de milioane de euro.