Creditorii, obstacol pentru CFR Marfă

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Ministrul Transporturilor nu mai vrea să negocieze nimic. Spune că ministerul şi-a îndeplinit toate obligaţiile din contract şi că Gruia Stoica trebuie să vină cu cele 172 de milioane de euro până luni.

„Termenul nu poate fi extins. Deci cu alte cuvinte privatizarea eşuează dacă...Dacă nu se plăteşte. Se reia. Ministerul Transporturilor şi-a respectat absolut toate obligaţiile, aşa cum şi domnul Gruia Stoica sunt convinsă că şi-a respectat obligaţiile. Eu nu vreau să acuz pe nimeni. Deocamdată”, a declarat ministrul Ramona Mănescu.

Patronul companiei care a câştigat licitaţia pentru CFR Marfă insistă să verifice însă toate detaliile, înainte de a spune dacă plăteşte banii la termen sau nu.

„Există banii, suntem pregătiți să-i plătim, așteptăm acum să vedem dacă vânzătorul și-a îndeplinit obligațiile contractuale. Sunt mult mai multe clauze contractuale care trebuie îndeplinite, nu numai cea cu Consiliul Concurenței. Nu cred că riscăm 30 de milioane de dragul de a risca”, a declarat Gruia Stoica.

Chiar dacă patronul GFR vine cu restul banilor până luni, privatizarea CFR Marfă tot nu va fi completă. Este nevoie de avizul Consiliului Concurenţei pentru ca omul de afaceri să poată lua decizii cu privire la viitorul companiei. Iar asta mai poate dura cel puţin o lună de la momentul în care documentaţia depusă este completă, dar poate ajunge şi la cinci luni. În prezent, GFR încă mai are de dat autorității de concurență acte cu privire la afacerile şi contractele pe care le are în desfăşurare.