Franţa a comandat 15 trenuri de mare viteză, dar nu are ce face cu ele

Franţa a comandat TGV-uri de care nu are nevoie pentru a salva o fabrică Alstom. Statul va plăti 500 de milioane de euro pe 15 trenuri de mare viteză pe care însă SNCF-ul, CFR-ul francezilor, nu are unde să le ruleze.

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Până când Franţa va construi noi căi ferate de mare viteză, TGV-urile vor merge pe şine normale, la viteze normale. Comanda de jumătate de miliard de euro vine să salveze fabrica Alstom de la Belfort unde lucrează aproape 500 de oameni, iar cum alegerile prezidenţiale sunt aproape, mişcarea a fost şi una de salvare politică.

Din 2009 până astăzi, în Franţa s-au închis cu peste 600 de fabrici mai multe decât s-au deschis, însă economiştii spun că măsurile statului sunt absurde. Nu doar că e ineficient să comanzi bunuri inutile, dar s-ar putea considera şi că Franţa tocmai a oferit un ajutor de stat ilegal celor de la Alstom.