Astfel, potrivit site-ului economica.net, statul a cheltuit până la sfârşitul anului trecut aproximativ 32 de milioane de lei pentru acest proiect. Banii au fost daţi pe consultanţă, exproprieri şi servicii juridice, în condiţiile în care Autostrada Comarnic-Braşov a bifat până acum eşec după eşec.
Ultimul eșec a fost înregistrat chiar la finalul anului trecut, când CNADNR a anulat licitaţia pentru desemnarea unui constructor pentru un tronson de patru kilometri deoarece singura ofertă primită a fost neconformă.