Acuzați că au lucrat prost, dau statul în judecată

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Italienii de la Salini-Impregilo au declarat, pentru Digi24, că vor uza de toate drepturile în faţa autorităţilor şi a instanţelor civile şi penale, pe plan local şi internaţional. Mai mult, ameninţă şi că se vor adresa Uniunii Europene, pentru că instituţii guvernamentale din România au prezentat informaţii nereale.

„Salini-Impregilo va uza de toate drepturile sale în faţa autorităţilor şi a instanţelor civile şi penale, pe plan local şi internaţional. Mai mult, Salini-Impregilo se va adresa şi Uniunii Europene, principala sursă de finanţare pentru infrastructura din România, pentru soluţionare în ceea ce priveşte abuzul în serviciu şi daune aduse reputaţiei companiei din cauza publicării de informaţii nereale de către instituţiile guvernamentale”, se arată în răspunsul societății italiene la solicitarea Digi24.  

Este prima reacţie a constructorului după ce experţii angajaţi de Compania de Drumuri au găsit mai multe probleme de construcţie a lotului 2 din şoseaua de mare viteză Lugoj-Deva.

„Practic sunt afectaţi 5,8 kilometri. Nu va fi nevoie de îndepărtarea niciunui strat. Se va fora. Soluţia propusă până acum este de injecţie cu un mortar lichid”, explica, la 26 aprilie, ministrul transporturilor, Dan Costescu.

Astfel de lucrări de consolidare vor fi făcute din doi în doi metri. În plus, taluzurile unde au apărut probleme trebuie ancorate de corpul autostrăzii prin plăci de beton.

Rezultatele expertizei nu sunt acceptate de constructor.

Salini-Impregilo a respectat cu stricteţe indicaţiile Companiei de Drumuri chiar şi atunci când aceasta a modificat unilateral şi pe proprie răspundere condiţiile de proiectare şi construcţie, acuză italienii.  „Din acest motiv, Salini-Impregilo respinge concluziile societăţii Geotesting CI, exprimate în numele CNADNR”, se arată în răspunsul Salini-Impregilo pentru Digi24.

„Constructorul a cerut şi propria sa expertiză. Va veni cu propriile sale soluţii, pentru că este acolo şi proiectant şi executant şi atunci este de datoria lui să vină cu un proiect de remediere. Evident va face aceste remedieri pe costurile proprii”, spunea ministrul Costescu.

CNADNR ar fi vrut să deschidă anul acesta traficul pe mare parte din acest lot de autostradă. Consolidarea lucrărilor ar putea da peste cap termenele.

Firma italiană Salini-Impregilo a construit şi cei 22 de kilometri din autostrada Orăştie-Sibiu, între Cunţa şi Sălişte. Drumul a fost închis din septembrie anul trecut pentru reparaţii, pe care Compania de Drumuri le va face cu proprii angajaţi.