Un tunel neplanificat întârzie deschiderea lotului 2 din autostrada Lugoj-Deva

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Acordul de mediu pentru lotul 2 din tronsonul Lugoj-Deva a impus construirea a două tuneluri în apropierea localităţilor Holdea şi Coşeviţa. Însă porţiunea de 400 de metri dintre cele două galerii i-a făcut pe inginerii de la Compania de Drumuri să modifice din nou proiectul.

Comisia tehnică a decis săparea unui tunel de legătură. Aşa nu va fi afectat ecosistemul din zonă şi se evită şi eventualele alunecări de teren.

Undeva în pădure, ar urma să fie construit cel de-al treilea tunel. Acesta va uni practic cele două tuneluri programate pentru a fi construite. Modificarea proiectului întârzie finalizarea lotului 2 din tronsonul de autostradă Lugoj-Deva cu 18 luni.

Cel de-al treilea tunel, potrivit estimărilor CNADNR, va costa statul român aproximativ 25 de milioane de euro.

„Urmează etapa de proiectare, undeva la 4 luni. Apoi urmează licitaţia. Vom avea un constructor, cel mai devreme la anul, pe vremea asta. 14 luni execuţia,” explică Cătălin Homor directorul CNADNR.

Există şi o veste bună. Şeful de la drumuri spune că s-ar putea da în folosinţă, până la finalul acestui an, câţiva kilometri din acest lot. Asta în condiţiile în care termenul prevăzut iniţial în contract era luna mai 2016.

„În varianta optimistă, că toate lucrurile sunt bune, avem şanse mari să avem 15 kilometri anul ăsta,” adaugă Cătălin Homor.

Pe lângă problema tunelurilor, conducerea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Dumuri Naţionale din România a cerut o nouă expertiză a materialelor de construcţii folosite pentru construirea acestui lot. Asta după ce, toamna trecută, fundaţia s-a surpat, iar consultantul a constatat mai multe note de neconformitate. Printre acestea se vorbea şi de săpături realizate necorespunzător, care ar fi permis apei să se scurgă pe unde a apucat. Lotul 2 din autostrada Lugoj-Deva leagă localităţile Traian Vuia şi Coşeviţa. Are 28,6 kilometri, iar costul prevăzut iniţial şi decontat de UE este de 128 de milioane euro.