Instalații românești pentru industria europeană

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Fiecare contract înseamnă, pentru timişorean, câte un milion de euro.

În fabrica Mercedes fiecare piesă e montată cu ajutorul automatizărilor făcute de echipa de la Timișoara. Au montat mii de senzori acolo ce activează jeturile cu care se vopsesc mașinile, iar întregul proces e controlat printr-un tablou electric creat în orașul de pe Bega.

Emil Pop are 52 de ani, iar în 1999 a renunțat la jobul dintr-o multinațională ca să puna pe picioare propria afacere. Cu banii din ultimul salariu și încă doi oameni în echipă a început să monteze instalații electrice. Nu visa atunci că tablourile lui vor pune în mișcare industria de piese de maşini din Europa.

„Atunci când trece un Volkswagen pe lângă tine să știi că e foarte probabil să fi fost vopsit cu instalații făcute la Timișoara”, a spus Emil Pop. Iar oamenii din echipa lui Emil Pop au întins cablurile electrice până în Africa de Sud, acolo unde au pus cap la cap sistemul de automatizări și instalații pentru fabrica în care sunt confecționate barele pentru Volkswagen.

„N-am visat niciodată că o să ajung să bat Europa, nici nu mă gândeam pe alt continent să ajung cu lucrul”, a declarat Zoran Ignyn, angajat. Unul dintre cele mai recente contracte, cu cei de la Mercedes, valorează aproape un milion de euro.