Stenograme din dosarul CFR Marfă. Limbaj codificat al vânzătorilor de oțel

Membrii reţelei care a păgubit CFR Marfă cu peste 6 milioane de euro foloseau un limbaj codat, asemenea marilor grupări de infractori, spun procurorii DIICOT. Foştii directori generali ai CFR Călători Mihuţ Crăciun şi Pavel Bărculeţ rămân în arest preventiv, a decis Curtea de Apel Timişoara. Hotărârea este definitivă. Instanţa a respins apelurile făcute de toţi ce 11 inculpaţi din dosar aflaţi în arest preventiv, arest la domiciliu sau sub control judiciar.

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

Amendă uriașă: 45.000 de lei pentru un timișorean care a dat foc deșeurilor în spatele curții

Rafael Nadal s-a retras

Procurorii DIICOT spun că din reţeaua care a păgubit CFR Marfă cu 6,3 milioane de euro făceau parte directori din structura centrală a companiei, şefi de filiale din Timiş, Caraş-Severin şi Hunedoara şi oameni de afaceri. 2.450 de vagoane din oţel ar fi fost casate fără ca în acte să fie specificat metalul din care sunt făcute. Ar fi fost apoi vândute ca fier vechi, la Bursa de Marfă. Beneficiarul ar fi fost firma Remat Călăraşi. Discuţii între cei implicaţi se purtau într-un limbaj codificat, spun anchetatorii.

„La ora 14.20, Tawil Abbas (patronul Remat Călăraşi - n.r.) a fost sunat de către numitul Alex Teșoi, reprezentantul Silcotub. (...) În timpul discuțiilor, cei doi au folosit sintagma "pentru greu special, 250 de dolari pe tonă" și pentru "mediu, dacă e mediu din ăla industrial... 240 dolari pe tonă!", făcând referire la tabla obținutăm din valorificarea vagoanelor. Alex Teşoi a acceptat 255 pentru greu special și 180 pentru șpasn”, se arată în referatul DIICOT.

Procurorii spun că, după ce ar fi fost cumpărate de la CFR Marfă cu 120 de euro pe tonă, vagoanele ar fi fost revândute cu 255 de dolari pe tonă.

Procurorii susţin şi că se pregătea vânzarea unui nou lot de vagoane.

„La finele lunii decembrie 2016, CFR MARFĂ S.A. a scos la licitație, prin Bursa de Mărfuri, un nou lot de vagoane. Despre acest aspect, Tawil Abbas (patronul Remat Călăraşi - n.r.) a purtat mai multe discuții cu numnitul Alex Teșoi, reprezentantul Silcotub, rezultând că rezultatele licitației pot fi influențate prin neprezentarea la licitație. Rezultând că va aștepta până în luna februarie a anului 2017, când prețul cerut prin bursă va scădea”, mai spun anchetatorii.